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东风天龙搅乱重卡市场 目标击败国外对手
2006年6月2日 11:49  来源:新华网

    本报讯(记者程远)中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸。日前,东风汽车有限公司旗下商用车公司推出了中国真正的高档重型卡车--东风天龙系列,产品线覆盖两大平台,3个类别,11个系列和51个车型,必将打破高档重卡市场长期被跨国公司产品垄断的局面,从而在根本上改变国内重卡市场现有格局。

  东风有限公司东风商用车公司成立于2003年7月8日,前身是东风汽车有限公司载重车公司,最大年生产能力30万辆,拥有7个专业厂、10个子公司,员工2.8万人,固定资产150亿元,是国内目前规模最大的商用车生产基地。

  长期以来,国内重卡市场的消费者相对注重车子的耐用性能,而忽视外观和舒适性,在很多人眼里,重卡就是个“赚钱机器”,而不太考虑产品本身的技术性能和驾驶员的工作环境。2005年开始,高档、大吨位重型卡车市场日渐趋热,开始向“品质豪华型”迈进,由于中国卡车的主要生产厂家的产品是中卡和准重卡,发动机马力集中在280马力以下,高档重卡市场基本被跨国公司的产品所垄断。

  2005年,中国重卡市场出现了8年来的首次负增长,但大吨位重卡却逆市上涨,表现出强劲的发展态势,今年1~4月份,上升趋势更加明显。有关专家认为,随着人们生活水平的提高和消费的不断成熟,中国运输市场重型化、高档化将成为必然趋势。

  东风天龙系列重卡使东风的重卡动力向上延伸至420马力,并建立起国内商用车厂家中最完善的中重卡产品线,覆盖了宽广的动力区间和细分市场。东风汽车有限公司副总裁、商用车公司总经理童东城说,东风天龙系列重卡的开发和投放,标志东风向着“中重卡中国第一,世界前三”的目标又迈进了一步。

  童东城介绍说,天龙系列开发注入了“融合、创新、国际化”特征,融会了大量国际同行的开发经验,在开发工具、开发技术、开发流程和材料应用等方面都进行了优化,综合使用了技术引进、联合开发、自主开发等手段,使得整车各个系统的性能全面提升,尤其在安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。

  东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚说,国际上并没有“准重卡”的概念,真正的重型卡车,发动机应当在230马力以上,甚至是280马力以上。东风天龙推出以前,东风没有这种大马力发动机,所以并没有真正进入重型车领域,一汽也一样。东风天龙的推出,使这个舞台上多了一个演员,而且是一个很重要的演员,必然给现有的竞争格局带来变化,使这场戏会精彩得多。

  据了解,新开发的东风天龙系列,累计完成了150万公里的可靠性试验,经受过漠河零下40摄氏度的严寒、海南的湿热、吐鲁番地表70摄氏度的干热、唐古拉山口5300米高海拔和云南山地等复杂环境路况的考验。在技术上,东风天龙产品集国际先进技术于一身,驾驶室与日产柴联合开发,发动机消化吸收雷诺技术,是一款11升的大功率节能型发动机,最低油耗为190g/kw·h,可满足欧Ⅲ排放标准,还可根据需要随时升级到欧IV标准,耐久性里程100万公里。车桥是融合国际技术的东风新一代重型13吨级车桥,配原装进口的德国ZF16挡变速器,这一切保证了东风天龙的高技术水准和高品质。

  童东城表示,东风开发天龙的定位是市场而不是对手,标杆是国外商品而不是国内商品。

 
 [关键词]:东风  发表评论    【推荐】 【打印

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