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融欧美日技术精华 创造国际一流企业
2006年5月30日 8:34  来源:中国汽车动态网

    加入WTO后,我国的汽车工业得到了迅猛发展。汽车零部件工业作为汽车产业链的重要环节,对我国汽车工业发展一直发挥着积极而重要的作用。中国汽车工业能否发展成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业,很大程度上取决于汽车零部件工业的发展。

  作为发动机的关键核心零部件--活塞环行业来说,活塞环属于技术密集型且需要专业化生产的产品,对内燃机、汽车发动机的寿命、燃油消耗、机油消耗、功率、排放等关键性能指标具有极其重要影响。随着国家环保法规的逐步完善和人们环保意识的不断提高,以及整个社会对节能的需求,高性能、低排放发动机已经成为今后发展的重点。这使得发动机对活塞环提出了越来越苛刻的要求,活塞环产品必须不断更新换代,活塞环行业需要具备与主机同步开发的能力。

  安庆帝伯格茨活塞环有限公司(以下简称ATG公司)是目前中国乃至整个亚洲唯一同时拥有欧美及日系活塞环技术的专业化公司,产品设计及生产技术的开发直接与国际接轨;针对行业未来的发展趋势,ATG公司将继续实施技术创新、质量创新,走专业化规模化的发展之路,提升ATG公司产品的市场竞争力。

  一、以技术创新引领企业稳定发展,不断提升企业竞争力

    随着全球经济一体化趋势的加快,汽车零部件工业已成为竞争最为激烈的行业之一,在严峻的市场竞争面前,ATG公司始终坚持不懈以技术创新为动力,不断提升产品档次和技术含量,不断推进企业可持续发展,自1996年合资以来一直保持了较强的竞争优势。

  ATG公司在发展过程中,坚持产品创新、技术创新、机制创新和思维创新四个创新原则,先后生产出具有国际领先水平的球墨铸铁、高强度高耐磨F14合金铸铁和低含碳量耐磨铸铁PIIIA等高科技含量产品,投入巨资引进国际先进的表面处理生产线。为满足市场需要,增强技术竟争优势,在拥有氮化、喷钼、镀铬.镀钛、磷化、氧化等具有国际先进水平的表面处理的技术起点上,2004年ATG公司又从德国和日本分别引进了世界最先进的CKS及PVD表面处理技术,也是代表欧美机型及日系机型最高核心竞争力的表面处理技术,该技术的成功引进和及时投入批量生产,不仅使ATG的产品质量水平得到极大提高,满足了发动机欧Ⅲ、欧Ⅳ的排放严格要求,同时也极大增强了产品的耐磨性能,自产品投放市场以来,就供不应求,受到用户的广泛认可,已为众多知名企业-东风康明斯、锡柴、大柴、潍柴、上柴、丰田、一汽大众等配套,同时也大量出口欧美及日本等发达国家,为ATG产品在市场上树立了较强的竞争力,从而保持了ATG公司技术与国际同步,有力地促进了ATG活塞环进入国际市场。

  ATG公司不仅拥有国际化的资金,而且全面拥有世界先进水平的活塞环设计及制造技术,同时也是国内仅有的来自德国和日本的特殊加工和检测设备,技术创新已经成为ATG公司发展的核心能量和加速器。

  二、以质量创新引领企业做精做强,不断提升品牌效益

  面对全球经济一体化的趋势及国内一些不规范的市场恶性竞争,ATG公司始终把质量作为企业的生命线,几十年如一日,紧抓不松,严细管理,成功走出了一条高档、高品质的精品之路,成为我们决胜市场的核心竞争优势。 产品的质量是生产而不是靠检验出来的,没有品质的保证,企业必死无疑。提升品质的过程,就是持续创新的过程,市场永远是选择最好的,而“最好的”标准就是用户满意。长期以来,ATG公司始终如一的强化这一市场化质量管理理念,主要体现在:

  ——在质量保证体系上要做到“严”。通过强有力的组织协调和攻关,在企业形成指挥有力,指令畅通,横向到边,纵向到底的质量控制网络,把TS16949质量保证体系的每个要素,认认真真落实到位,实行质量否决权。

  一一在质量考核上要坚持“紧”。市场竞争的胜负并不仅仅取决于你的产品是否达到国家标准,最终取决于用户的需求能不能得到充分满足,只有满足用户“挑剔”甚至“苛刻”的要求,才能占领市场赢得主动。

  一一在质量水平上要追求“稳”。产品一时的质量好是能够做到的,而要质量好且又稳定却是不容易的,但这正是用户需求的,质量管理的真功夫、硬功夫就体现在这里。

  一一在质量管理上要做到“细”。把质量管理的第一道工序放到产品设计,从原材料采购,到铸造、机加工、表面处理等环节进行全程跟踪、把关和指导,确保做到从材料开始到交到用户的手上每一个环节均受控、每一个工序均生产精品。

  一一在质量体系认证方面,在1998年通过了ISO9002质量体系认证,2000年在同行业率先通过了美国QS9000、德国VDA6.1和ISO14001的认证,2001年通过ISO/TS16949和OSHA18001的认证,是中国活塞环行业最早拿到通往国际市场的通行证,同时通过质量体系的认证进一步规范企业的质量管理水平,满足国际市场对质量的严格要求,先后通过德国大众、上海大众、一汽大众、天津丰田、神龙富康、东风康明斯、依维柯、东安、长安、一汽锡柴、一汽大柴、五羊本田、沈阳三菱等公司的第二方审核。

  市场是动态的,这就要求ATG公司发挥自身“强强联合”的优势,在动态的市场中掌握市场需求。要使一个企业的产品质量,持久地适应竞争的需要,并形成长期优势,必须对质量的概念和涵义有一个系统的认识。今天用户要求的质量,已经不是单纯是量化指标问题,而是包括了各种指标质量、实物质量、长期稳定的质量、包装运输质量和售后服务质量包括合同的履约、用户意见的落实、特殊要求的满足五个方面的统一体,这五个因素都必须放到企业生存的高度来对待,不能有丝毫马虎。精益求精,精雕细琢,从严管理,我们创出了品牌,创出了市场,创出了效益,如今安庆ATG公司的管理模式被誉为是我国汽车零部件行业“精品模式”的典型代表,正吸引着越来越多的国内外高端用户,为企业不断带来新的发展机遇。同时ATG公司的产品全面覆盖汽车、微型车、轿车及摩托车,全面替代进口,也成功将中国活塞环工业迅速提升至国际先进水平。

  三、发展规模化生产,走系统供货模式

  模块化生产方式能较好适应汽车产品多样化、个性化和新车型快速上市的要求。整车厂为快速开发新车型,降低成本,满足环保、安全、通讯等要求,研发投资负担日益加重,便将模块的设计制造分给零部件厂,全球采购,实行模块化快速高效装配,形成模块化供求体系。零部件全球采购、系统配套、模块供货已成为潮流。世界汽车生产企业为简化汽车制造工艺,节省装备时间,已开始要求零部件企业成套、成系统供应,向装配模块化发展。

  ATG公司在国内市场的成功运行,使ATG公司几个合资方更加看重中国市场的巨大商机,1999年12月,ATG公司、日本帝国活塞环株式会社及安庆环新集团三家合资总投资2000万美元组建拉了安庆帝伯粉未冶金有限公司,主导产品为高档烧结气门座圈,是目中国唯一的生产该产品的高起点的专业合资公司。

  2002年,安庆环新集团与日本帝国活塞环株式会杜和日本最大的活塞制造商——日本ART金属工业林式会社组建了安庆雅德帝伯活塞有限公司,总投资1100万美元,项目全套引进具有国际先进水平的日本活塞生产线,2002年9月底完成厂房建设,2002年底完成设备安装和调试工作,2003年4月份正式批量生产。到2005年形成年产240万只中、高档汽车、摩托车发动机及空压机活塞的生产能力,产品质量达到国际先进水平,其中45%返销日本。

  2004年,在原有年产7000万片活塞环的生产基础上,安庆ATG公司合作三方追加投资2000万美元(总投资达5400万美元)在安庆市开发区建设新厂区,新项目规模达年产1.9亿片高品质活塞环,建成后即成为世界最大的活塞环生产基地,项目分三期完成,首期产房建设21000平方米,建设投资近2000万元,设备投资3000万元。在合资外方及当地政府的大力支持下,该项目于2004年6月12日奠基,同年的11月底厂房就完成建设,至2005年元月开始,按国际上最先进的物流布局生产线投入了大规模的生产。

  新建的缸套公司2004年度投资4000万元,在现有的8条柴油机机缸套生产线的基础上,从日本、美国引进5条汽油机缸套生产线,预计生产规模可达年产960万只,公司厂房建设04年6月10日开始,11月便完工,2005年元月开始试生产,2月份为丰田公司配套。通过ATG合资效应产生的众多合资项目的顺利投产,是与ATG公司在国内及国际市场上取得的成功是分不开的,同时更增加了合资各方对ATG公司未来的信心。

  随看中国入世,越来越多的国外高水平零部件企业进入中国市场,同时,全球汽车零部件业也呈现出新的发展趋势:一是在汽车集团“强强”联合的推动下,汽车零部件企业"强强”联合也成为主流;二是零部件全球采购、系统配套、模块化供货成为潮流。三是汽车零部件进口关税下调,使得国内零部件面对极大的挑战。汽车厂家将以枝术、质量,成本,交货期、服务为优先原则,更大范围的选择供应商。四是国家汽车环保政策的健全对发动机排放、轻量化要求更加严格,零部件的技术含量相应的会进一步增强。

  展望未来,国内、国际活塞环市场的竞争将会更加激烈,ATG公司作为国内唯一融合欧美与日系先进技术的专业化生产企业,目前所生产的中高档产品已全面替代进口,与国际同步,同时提高了参与国际竞争的能力;在新一轮全球化采购竞争浪潮中,ATG公司凭借自身的技术优势、管理优势、营销优势、人才优势以及与国外公司合作的经验,ATG公司必将引领国内活塞环行业的潮流,创造国际一流企业。

 
 [关键词]:发动机 零部件  发表评论    【推荐】 【打印

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