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爱普生东洋:可利用压力传感器测量高度
2006年5月26日 8:49  来源:日经BP社

爱普生东洋利用石英压力传感器所做的演示。从最初位置将传感器提高约30cm,数值就会发生变化

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石英压力传感器的结构元件。位于中间偏下的板状黄铜元件就是枢轴。利用枢轴的伸缩测量压力

石英压力传感器的结构元件。位于中间偏下的板状黄元件就是枢轴。利用枢轴的伸缩测量压力

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  爱普生东洋(Epson Toyocom)在2006年5月24日~26日于日本横滨Pacifico会展中心举办的“汽车技术展 人与车科技展2006”上,使用该公司的石英压力传感器,根据在汽车用途中的应用设想进行了演示(图1)。该公司2005年11月面向大坝和河流水位监测设备等领域推出了石英压力传感器系列“TSU”。展示中,使用该压力传感器,通过测定大气压,进行了取代高度计的使用演示。TSU系列的测定误差在±0.1hPa以下。如以高度换算,最大可以10cm为单位进行测定。该公司声称“可用于利用车载导航仪检测车身位置(高度)等用途”(现场解说员)。此外还设想了轮胎气压监视系统(TPMS)和使用车载空调防止耳鸣的功能(加压管理)等用途。

  在车载用途方面的课题是缩小外形尺寸。爱普生东洋的目标是实现与现有石英振荡器等相同大小、即3mm见方的芯片元件。此次展示的TSU系列,外形尺寸最大达到了77mm(中间的长方体部分为40mm)×40mm×22mm。据介绍存在几处改进点,比如,外壳。TSU系列由于测定压力范围最大达到了1MPa,因此外壳部分较大。假如是在低压条件下使用的传感器,就能简化外壳。另外,石英振子的形状与振荡器使用的音叉型石英元件类似,因此尺寸能够减小到和振荡器相同的程度。问题在于称为枢轴的黄元件。通过将枢轴的伸缩效果传导给石英振子,对压力进行测定。因此需要开发小型枢轴结构以及与之相适应的石英振子结构。

  实用化时间等尚未确定。将通过此次展示,了解作为车载用途所要求的使用环境和精度等方面的标准,以推进开发工作。

 
 [关键词]:爱普生 传感器  发表评论    【推荐】 【打印

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