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汽车“模块化”将发展到什么程度?
2006年5月23日 9:8  来源:日经BP社
  在丰田汽车前不久召开的2005财年结算说明会上获悉,该公司销量和纯利润双双创下历史最高水平,取得了辉煌的业绩,但同时也暴露出了成本削减的改善幅度及营运利润率下降,收益性降低的“问题”。作为2006财年活动方针之一,丰田宣布将致力于“创新性成本削减活动”,以模块系统而不是以单个配件为单位推进成本削减。

  这项新的成本削减活动包括对车用ECU(电子控制装置)实施集成和标准化,有可能使汽车的设计思想(结构)改变成日本厂商过去并不擅长的“开放模块”。此次在对汽车结构如何变迁进行回顾的同时,将就ECU及其采用的软件将如何改变汽车结构,日本制造业应当如何应对做一次分析。

  2006年5月10日,笔者参加了丰田汽车在东京皇家花园饭店(Royal Park Hotel)召开的2005财年结算说明会。再加上北美丰田涉嫌性骚扰等问题,因此去的时候还想着肯定会吸引大批新闻记者、场面一定特别拥挤,有可能要站着听,但实际上在说明会召开的前几分钟竟然还能在前排找到座位。

  在丰田高层就座的主席台与记者席之间,休闲打扮的摄影记者们已经成排就座,也许是对这种场面不太习惯,笔者多少有些吃惊。渡边捷昭社长等人落座后,主持人刚一开始介绍,大家就都开始寻求最佳角度,利用各种姿势开始拍起来。此时闪光灯此起彼伏,快门声响遍了整个会场。同时发出的快门声听起来就像是大雨点或冰雹敲打铁皮房顶一样。有的摄影记者则匍匐在地板上进行仰拍(图1)。

  看到摄影记者的工作态度,渡边社长的说明开始了。丰田集团联合结算的销量、销售额、营业利润和纯利润所有项目均创下历史最高纪录,总体介绍完之后,渡边社长在进入具体论述之前表示:“想对丰田所期望的发展到底是什么再次解释一下。”

  丰田最重视的是“质的提高”。而它的基础则是“商品力与技术力”(不过他又进一步解释说“首先需要认清成本削减和产品质量”)。在商品力与技术力的基础上再加上“供应力”与“销售力”,在这3个方面逐步投入资金和人才等资源。希望通过将这种方针贯穿到所有地区、所有商品领域,减少机会损失,实现公司长期而稳定的发展。

“按照产品制造应有的规律稳步前进”

  接着,渡边社长以概括的方式说道:“就是要按照产品制造应有的规律稳步前进,作为产品制造企业不断发展。而且要始终抱着它将会推动社会的发展这种想法去经营显得非常重要。”

  渡边社长依据(1)商品力与技术力、(2)供应力、(3)销售力3点对2005财年的经营成绩进行了说明。首先在(1)商品力与技术力方面举出了混合动力系统的性能提高和成本削减。尤其是现已被采用于“猎犬混合动力车(Harrier Hybrid)”等车型的THS II除降低油耗外,还通过动力的提升提高了商品力,通过把成本削减一半提高了收益性。对于(2)供应力,最为突出的是在九州和岩手分别达到了20万和10万辆,现已将日本国内产能由350万辆提高到了380万辆。不过,今后将按照“在有需求的地方进行生产”这一基本方针,加强海外的生产能力。在(3)销售力方面提到的是“雷克萨斯”品牌的全球推广。

  同时,作为2006财年的主要活动计划举出了如下3点:(1)对于年销量超过40万辆的全球车型(“IMV”、“YARIS”、“凯美瑞”、“花冠”),在开发名为“Global Best,Local Best”的通用底盘和主要配件的同时,在按照本地需求进行设计与上部车身开发的方针指导下开展工作;(2)推进现已融入丰田设计思想的以系统为单位的成本削减活动“VI(Value Innovation)活动”;(3)有效率地在中美两国建设海外新厂。

汽车结构变化的分界线?

  听到这里,笔者脑海里浮现出一个关键词:“开放模块化”。因为作为一个旨在探讨制造业竞争力的栏目的执笔者,对汽车的“产品结构”能否像电脑一样实现开放模块化非常关注。

  虽说本栏目曾多次写道这一点,但对于东京大学教授藤本隆弘等倡导的产品结构,笔者还是想再次确认一下。这里所讲的结构就是指,根据设计人员提出的设计信息,在产品生产及交付顾问的过程中,如何将功能与配件联系起来这一基本思想。

  产品结构大体分为模块(组合)型和整合(磨合)型2类。其中,模块型产品结构就是指功能和配件一对一划分很清楚。模块型产品的一个特点就是,由于连接配件与配件的接口比较单纯,因此便于实现通用化与标准化。而所谓整合型结构就是指,形成了多项功能与多种配件相互关联的复杂对应关系。整合型产品由于连接配件之间的接口复杂,不易标准化,因此配件大多需要进行专门开发。

  模块型结构还可进一步分为使用业界标准配件的“开放模块型”和使用公司内部通用配件的“封闭模块型”。

  据藤本介绍,作为汽车的产品结构,从历史上来看,自美国福特汽车在19世纪末创造出“T型福特”这一主导设计(决定产业结构的决定性产品)以来,尽管整合和封闭型所占的比例有所增减,但“发展的潜流始终保持了封闭与整合的潮流,至今已历时约百年”。
 
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