资讯 | 访谈 | 汽配热点 | 政策法规 | 技术 | 展览会议 | 汽配人才 | 社区 | 分类| 汽配城 | 火花塞
汽配市场 | 滤清器 | 刹车片 | 汽车空调 | 汽车仪表 | 蓄电池 | 汽车灯具 | 增压器 | 皮带 | 活 塞
慧聪网首页 > 汽车配件行业 > 行业资讯 > 国内新闻
行业搜索
FE钢铁开发出不同厚度板材点焊技术
2006年5月19日 8:28  来源:日经BP社

  日本JFE钢铁2006年5月16日宣布,开发出了对3张重叠的金属板进行点焊的技术“Intelligent Spot”。此前,将不同板厚的3张板材重叠起来进行点焊时,存在着厚板材之间容易焊接、薄板材与厚板材之间难以焊接的问题。

  点焊是将板材重合后施加压力和电流,以低电阻进行焊接的技术。该公司此次开发的技术是通过改变施加于板材的压力和电流量,实现了在不同板厚情况下的焊接。

图1:一般点焊的概念

图1:一般点焊的概念

点击此处查看全部新闻图片

  例如汽车中柱(Center Pillar),需将厚度较大的2张钢板和较薄的外板共3张板材重叠厚进行点焊。此前,如果薄板与厚板的厚度差距大,有时就无法焊接。因此,原本可以做薄的板材则必需设计得较厚。“由于此前的技术与轻型化背道而驰,所以汽车厂商强烈要求加以改善”(接合和强度研究部部长安田功一)。

  目前,板厚比(3张板材的厚度和薄板材的厚度)只能达到5左右,通过采用新技术,可以将板厚比提高到10左右。汽车厂商可以采用更薄的板厚,做到比以前进一步轻型化。该公司计划向使用该公司所产钢铁的汽车厂商无偿提供新技术,预计最早可于08年应用于汽车制造,从而实现实用化。“已有好几家国内大型厂商表示感兴趣”(安田)。

图2:焊接部的断面对比。

图2:焊接部的断面对比。

点击此处查看全部新闻图片


  照片中的3张板材,最上面的是薄板,下面2张是较厚的板材。用以前的方法,有的部位(厚板与薄板之间)无法焊接。而汽车中柱等部件需要对此类厚度不同的3张板材进行点焊。

图3:应用新技术时向板材施加的压力和电流量。

图3:应用新技术时向板材施加的压力和电流量。

点击此处查看全部新闻图片

  以前通常不改变其大小,而新技术通过改变其大小,实现了对不同厚度的板材之间进行焊接。

 
发表评论    【推荐】 【打印】 【论坛

我来评两句〖查看最新评论〗 
请您注意:
·遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而导致的法律责任
·本网留言板管理人员有权删除其管辖留言内容
·您在本网的留言,本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
昵称:匿名

文字广告
慧聪访谈
潍柴动力 VS 中国重汽的豪门恩怨
专访孙忠义:“中国驰名商标”领跑金麒麟>>
·欲打造自主品牌的盖里特..
·坚定不移走出口之路的上..
·以高科技产品占领市场的..
热点专题
2005汽配行业年度盘点
汽配—热卖促销 精品专栏
中国汽配之都 浙江·瑞安
黄金周推荐-日韩车配件
热点产品-大众轿车配件
产品专栏
产品超市
·求购桑塔纳2000型..
·寻求合作汽车空调件及..
·求购钢背
·求购分电器4G64
·供应混凝土搅拌汽车专..
·供应混凝土搅拌汽车专..
·供应各种车型配套进排..