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武汉开发区加速向第一制造基地迈进
 
慧聪网   2006年5月15日8时47分   信息来源:经济日报    

    15年前,武汉开发区诞生;15年后的今天,武汉开发区已形成蔚为壮观的品牌方阵,加速向武汉制造第一基地迈进。

    武汉开发区在“十一五”期间规划目标明确:力争实现产值1000亿元,财政收入60亿元,主要经济指标保持年均20%增速。为实现这一目标,开发区管委会主任罗长刚说:“关键是打好手中的两张‘牌’,一张牌是依托众多优势企业品牌,推进产业集群发展;二是把武汉开发区打造成国内一流园区品牌,实现高质量招商引资,落实科学发展观。”

    在武汉开发区,优势企业被誉为区域经济发展的引擎。再过一个多月,神龙汽车公司二期工程将完成,整车年生产能力可达30万辆,预计实现产值250亿元。

    有人算了笔账:按目前整车直接拉动汽配产业1∶0.4的保守比例计算,围绕神龙30万辆轿车项目,其生产供应链可获得100亿元年产值的市场份额。

    落户武汉15年,神龙公司一直是武汉开发区强有力的磁场。据统计,法国在湖北实际投资超过其在华投资总额的三分之一,而武汉开发区吸纳了法国在湖北投资的90%以上。目前,武汉开发区内有中法合资企业17家,集中在汽车及其零部件领域。同时,一批上海和苏浙供应商也闻风而动,纷纷进驻武汉。

    “缩短供应链是必然选择。”神龙公司总经理刘卫东坦言:“由于现在本土企业的界限已很难划分清楚,只有一条可以明确,即所有资源向优势企业集中。”

    何谓所有资源向优势企业集中?随着东风总部迁到武汉开发区,答案愈发清晰。目前,法国PSA、日本日产、本田三大世界汽车巨头齐聚武汉,加上中外合资的神龙公司、东风有限公司、东风本田公司,构成了中国汽车市场上少有的品牌方阵。

    以龙头企业聚集上、下游企业,从大项目到产业链,再到产业集群,武汉开发区招商引资围绕优势企业展开。目前,区内汽车零部件企业及研发中心已逾30家,日本理研、美国康明斯等世界500强品牌均跻身其间。

    而且东风公司联手美国康明斯共建柴油发动机研发中心,实现了中国制造向中国开发的转变。这是柴油发动机行业跨国公司在华设立的第一个研发点,将在5年内解决用户燃油经济性等问题,降低我国自主生产的发动机与整车配套成本。

    不仅仅是汽车方阵,海尔、美的等国内龙头企业,与东芝、麦克维尔等国际巨头一道,形成了武汉开发区电子电器产业的集群效应,今年的目标是100亿元,将成为区内第二个产值过百亿的战略性支柱产业。

    武汉开发区管委会副主任陈万兴认为,众多一流企业集中在武汉开发区,不仅吸引了跨国公司的研发中心,而且提升了本土企业自主创新能力,这为开发区积蓄了可持续发展的强大后劲。

    历经15年发展,武汉开发区本身已经成为一块响当当的品牌。

    为了让品牌更亮,武汉开发区提出再攻投资环境计划。

    建区15年,累计投资70多亿元,40平方公里范围内实现了十通一平,武汉开发区硬件环境堪称一流,软环境的优势也开始显露。

    商务部日前公布全国54个国家级经济技术开发区投资环境综合评价,武汉开发区位居中西部20家开发区之首。武汉开发区负责人表示,“十一五”期间要力争跃居全国前列。

    在武汉开发区,最宝贵的资源无疑是土地。提升土地含金量是打造一流工业园区品牌的必经之路。武汉开发区另辟蹊径,变招商引资为择商引资。

    去年,武汉开发区划定企业准入的两级门槛———限制入区项目和禁止入区项目。将不符合各级环保标准、不契合开发区产业政策的项目婉拒门外。同时规定,入区项目每亩地固定资产投资不能少于140万元。

    对于含金量重的项目,武汉开发区则全力争取。电动汽车是未来发展方向,于是围绕电动汽车产业的一系列新规在开发区内出台,例如凡入驻的电动车企业以及相关零部件企业,都可享受“二免三减半”税收政策等。

    “这些招商引资战略营造了武汉开发区科学发展的生态环境,”罗长刚说,“围绕特色经济、重点产业和自主创新,以落实科学发展观为指导,我们要致力于打造武汉制造业的闪亮名片”。

 
作者:郑明桥 
 
 
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