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爱车电喷发动机起动难的检查与排除
 
慧聪网   2006年5月15日8时30分   信息来源:中国汽车网    

    一、基本检查    

    电喷发动机起动难故障出现后,应通过以下检查来确定故障的大概部位。

    1.观察发动机电控系统故障警告灯,如有报警,说明电控系统有故障,应读取故障码并按其指示内容排除故障。通常影响发动机起动性能的主要部件有:曲轴位置传感器故障、冷却液温度传感器故障、空气流量传感器故障等。根据经验,当故障指示某传感器故障时,在检查中,应特别注意传感器线路及连接器的导通是否良好。因为此类问题要比真正传感器故障的概率大。

    2.观察燃油表或油量警告灯,若燃油箱内燃油不足,应将燃油加满后再起动发动机。

    3.检查点火系统。拔下火花塞端高压引线并使其端头距气缸体5-7mm,用起动机带动发动机运转。若高压火花弱或无火,则应检查点火系的线路连接状况以及分电器盖、点火线圈、点火控制器等部件的技术状况。若高压火花正常,可先检查火花塞是否良好,在确保火花塞正常时,应进行下列检查。

    二、检查电动燃油泵的工作状况

    电动燃油泵不工作是造成发动机起动难的常见原因,其一般检查方法为:

    1.打开油箱盖,接通点火开关(不起动发动机),在油箱口处听燃油泵的工作声音。如燃油泵工作3-5s后又停止,说明控制系统工作正常。因电喷发动机的类型不同,有些发动机如丰田皇冠3.0轿车的电动燃油泵,除受点火开关的控制外,还受发动机电脑的控制。只有在发动机起动时或正常工作中进气歧管内有空气流动时,电脑才将电动燃油泵的电路导通。对于此类发动机则应进行以下检查。

    2.取一根导线,将发动机故障检查插座内的两个检测电动燃油泵的插孔(丰田车系为+B插孔和FP插孔)短接,再接通点火开关。若电动燃油泵开始工作,说明电脑外部的燃油泵控制电路正常,故障在电脑内部或电动燃油泵继电器有问题,应逐一进行检修。若电动燃油泵仍不工作,说明电脑外部的控制电路有故障,应检查保险丝及电路是否良好;若这些都正常,则说明故障在燃油泵,应予检修或更换燃油泵。

    三、检查燃油系统的燃油压力

    经检查电动燃油泵能工作,应检查燃油压力。燃油压力过低会造成喷油量太少而导致发动机起动困难。

    1.经验检查。在电动燃油泵工作时,用手捏住输油软管,通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单,但准确性稍差。

    2.油压表检查。先安装燃油压力表,方法是:拆下蓄电池搭铁线,再拆掉冷起动喷油器的油管接头螺拴(防止燃油喷溅伤人),将压力表装在冷起动喷油器的油管接头上。此外,油压表还可安装在燃油滤清器油管接头、分配油管接头等合适部位,然后装复蓄电池搭铁线。让电动燃油泵工作,油压表应指示265kPa-304kPa的油压。如果压力过低,可用钳子夹住油压调节器的回油软管(为防损伤,应垫些软布),阻断回油通路。若油压上升到正常值,说明油压调节器漏油,应检修或更换油压调节器;若油压不上升或上升不到正常值,说明油路有堵塞或电动燃油泵有故障。应先检查燃油滤清器,若正常再检修或更换燃油泵。

    四、检查喷油器的工作状况

    在点火系和电动燃油泵工作正常的情况下,应检查喷油器。

    1.在起动机带动发动机转动时,用长柄起子或听诊器听喷油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作声音,若因其它噪声的影响而不易判断时,可在听诊的同时,采用拔下再插上喷油器线束插头的方法来鉴别喷油器是否工作。

    2.如果喷油器不工作,可用一试灯接在喷油器的线束插头上再起动发动机。若试灯闪烁,说明喷油器控制系统工作正常,故障在喷油器。喷油器的检查,应使用万用表测量其电磁线圈的电阻值。电阻值正常,说明喷油器堵塞(受燃烧时产生的积炭和燃油中胶质的影响。此现象最为常见)、针阀卡死等,应检修、清洗或更换喷油器;电阻值不正常,则必须更换喷油器。

    3.如果试灯不亮,说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此,应先检查喷油器相关线路是否完好,在确保外部线路良好的情况下,方可判断为电脑有故障。

    五、检查发动机机械方面

    导致电喷发动机起动难的机械故障与化油器发动机一样,其故障检查也基本相同,主要有:气缸压缩压力过低、点火不正时、正时齿带过松所造成跳齿等,应分别予以检查。

 
 
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