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解密:下半年新威驰用哪款发动机
 
慧聪网   2006年5月12日15时56分   信息来源:车168网    

    丰田威驰是在VITZ,ECHO等车型使用的NBC平台上开发的一款车型,主要针对中国大陆,中国台湾以及东南亚市场。与其他地区的车型不同,国内的威驰没有使用丰田VVTI技术的发动机,而使用了技术成熟的8A/5A系列发动机,而发动机技术略显落后的国产车型在售价方面反而比其他市场高出许多,这使得威驰成为国内一款饱受诽议的车型。

    面对实力强大的对手,技术落后的A系列发动机已力不从心。

    威驰从2002年上市至今,同级别的车型日渐丰富,其中最直接的对手便是同样来自日本的本田飞度。飞度1.3L使用了I-DSI技术,虽然最大功率小于1.3L的威驰,但在经济性方面有着出色的表现。1.5L的飞度更是采用了引以自豪的VTEC技术,最大功率达到了79KW,大幅超过了威驰1.5L车型的68KW。近期上市的雅绅特和乐风同为1.4L排量,最大功率分别达到了70KW和69KW,也已经超过了排量更大的1.5L威驰。迫于对手强大的压力,丰田很有必要为威驰换心,以扭转动力方面的不利局面。

    威驰两款发动机参数:

    发动机型号:5A-FE8A-FE

    排量:1498cc1342cc

    结构:DOHC16气门DOHC16气门

    压缩比:9.89.3

    缸径×冲程:78.7×77.0mm78.7×69mm

    最大功率:68kw/6000rpm64kw/6000rpm

    最大扭矩:124nm/3200rpm110nm/3200rpm

    使用国外威驰的NZ发动机有一定难度

    2005年末,丰田对威驰的外观和内饰进行了小幅的改款,动力方面并没有改变。随后不久,丰田就透露出将在06年下半年推出使用VVTI发动机的威驰。大家都知道,丰田的发动机大都采用了VVTI技术,其中台湾生产的威驰就采用了排量为1.5L的1NZ-FE发动机,NZ系列发动机还有1.3L的2NZ-FE,用在ECHO,VITZ等多款小型车上。两款发动机排量与目前国产威驰使用的5A/8A系列相当,详细参数见下表:

    发动机型号:1NZ-FE2NZ-FE

    排量:1497cc1298cc

    结构:DOHC16气门VVTIDOHC16气门VVTI

    压缩比:10.510.5

    缸径×冲程:75×84.7mm75×73.5

    最大功率:80.17kw/6000rpm64kw/6000rpm

    最大扭矩:141.22nm/4200rpm120.62nm/4400rpm

    从表上我们可以看出,1.5L的INZ-FE动力较5A-FE有了较大提高,已经超过了本田飞度1.5L,1.3L的2NZ-FE虽然排量比8A-FE减少了44CC,但功率仍为64KW。两款发动机扭矩比5A/8A系列大出许多,但要达到峰值扭矩,发动机要达到4200-4400转,而8A/5A的峰值扭矩出现在较低的3200转。A系列两款发动机的压缩比分别为9.3和9.5,而两款NZ发动机的压缩比达到了10.5,对燃油的要求会很高,如果引入到油品较差的国内,可能会引起水土不服。或许这一点也正是当时国产威驰没有装备NZ发动机的理由。虽然丰田已经将多款车型引入到国内,但并没有使用NZ系列发动机的车型,也就是说如果威驰要使用NZ系列发动机,需要引进新的发动机生产线或直接从国外购进。而换发动机的威驰在下半年就上市了,从新引进生产线的可能性几乎没有。

    SZ发动机已经国产,装备威驰几率最大

    作为一款小型轿车,如果使用进口发动机,无疑增加了整车的成本,整车利润将会大幅降低。丰田已经在中国建立了多家发动机生产厂,有没有合适的发动机可以用在威驰上呢?天津一汽威姿最早也与威驰一样使用了1.3L的8A-FE发动机,后来推出了使用丰田VVTI发动机的1.0L车型,而这台发动机就是SZ系列中排量最小的一台,代号为1SZ。达路特锐的1.3L排量K3发动机也使用了VVTI技术,这款K3发动机是由名为2SZ的发动机衍生出来的。从编号可以看出,这两款由天津丰田汽车发动机有限公司生产的小排量4缸发动机同属丰田的SZ系列。

    经过了解,SZ系列发动机来自丰田的子品牌大发,该系列发动机除了匹配大发品牌的车型,也同时出现在丰田的部分车型上。2005年底,丰田公布了小型三厢车BELTA,这款小车四驱车型使用了上述的2NZ发动机,而两驱车型则使用了排量同为1.3L的2SZ-FE发动机。两款发动机性能非常接近,最大功率同为64KW,只是2SZ-FE的扭矩为116NM,略低于2NZ-FE的120NM。不过2SZ-FE的压缩比达到了更高的11.0。相比之下,特锐上使用的2SZ-K3只有10.0的压缩比更适合国情。

    目前国产的SZ系列有了1.0L和1.3L的发动机,那么有没有1.5L的发动机呢?最近丰田推出了特锐的换代车型RUSH,大发品牌的车型称作BE-GO,两款车使用的动力为最新开发的3SZ-VE发动机,排量为1.5L,最大功率为80KW,最大扭矩为139NM,与1NZ的性能非常接近,而这款发动机的压缩比为10.1,显然比NZ系列更适合国内的油品环境。另外油耗大小是国内买家非常重视的一个方面,丰田方面表示装配SZ发动机的车型在经济性方面更胜一筹。

    发动机型号:2SZ-FE3SZ-VE

    排量:1298mm1495cc

    结构:DOHC16气门VVTIDOHC16气门VVTI

    压缩比:11.010.1

    最大功率:64kw/6000rpm80kw/6000rpm

    最大扭矩:116nm/4000rpm139nm/4400rpm

    既然1SZ和2SZ-K3已经在国内生产,说明丰田已经具备了生产SZ全系发动机的平台,不管生产哪款发动机,要做什么样的调整与匹配,都比重新引进一个全新的发动机系列从容的多。所以笔者认为下半年威驰装配的VVTI发动机,极有可能出自SZ系列。

 
 
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