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汽车常用专业英文词典
 
慧聪网   2006年5月10日9时15分   信息来源:北京商报    

    汽车配置说明中英文越来越多了,从本期开始,这里给您介绍一些汽车英文。

    ABS

    是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,容易发生甩尾。特别是在积雪路面,当紧急制动时,更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

    ESP

    是英文ElectronicStabilityProgram的缩写,中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR(驱动防滑系统,又称牵引力控制系统)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

    ESP

    一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保持车子在正常的车道上运行,甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型:能向4个车轮独立施加制动力的4通道或4轮系统;能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统;能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的3通道系统。

    ESP

    最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。

    EBD

    的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution,中文直译为“电子制动力分配”。汽车制动时,如果4只轮胎附着地面的条件不同,比如左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,4个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时4个轮子的制动力相同就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出4个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力、牵引力的匹配,以保证车辆的平稳和安全。

    当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”。目前国内车型中广本奥德赛、派力奥、西耶那等,都在制动中说明是“ABS+EBD”。提醒:认清ABS与SABS

    目前,ABS已成为汽车的标准装置,而有些SUV类汽车配置表上则写着SABS,许多不太了解汽车的人误以为SABS是SUPER(超级)ABS的缩写,是一种比ABS更为高级的安全装置,其实恰恰相反,SABS只是ABS的初级版本,只有一些低端汽车产品才应用。

    从两者的工作效果来看,ABS可以在紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损,而SABS只有在满载或干燥路面的情况下才能比较有效地避免发生侧滑,在冰雪路面或空载的情况下则基本失效。相较而言,安装了ABS的汽车比安装了SABS的汽车安全许多。

    据介绍,市场上一般的SABS每套成本只有200多元,而最基础的ABS,即“单传感器+单通道”,每套成本也在1600元以上,因此消费者在选购汽车或加装ABS时,一定要仔细鉴别。

 
 
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