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朝柴九款发动机入七届内燃机及零部件展会
 
慧聪网   2006年5月9日8时16分      

    2006年4月20日,第七届中国国际内燃机及零部件展览会在中国农业展览馆新馆隆重开幕,朝柴公司共选送B、D、QD32、102、4F五大系列9款发动机参展,备受参加展览会的各届领导和专家瞩目。

    本次展会是4月17日开始布展的,销售公司市场部的同志早早来到现场布展,赵海港副总经理在19日也亲自来到展会现场指导。朝柴展位在展厅的东南部,面积170平方米。相对于其他公司展厅布置,朝柴产品展厅更具文化品位。朝柴展厅整体呈高飞的雄鹰造型,喻示着朝柴高如飞鹰直上九天的雄心。代表雄鹰头部的伞盖上醒目地打出“高品质动力,朝阳柴油机”,在雄鹰奋力舞动的双翼的精心呵护下,朝柴9台展机熠熠生辉,夺人眼目。其中,4B39Tie柴油机是朝柴与AVL公司合作开发的新产品,它采用了目前世界上最先进的四气门结构气缸盖、电控高压共轨技术、增压中冷技术,达欧Ⅲ标准,具备达欧Ⅳ的潜力,最大功率达125KW,是朝柴102系列柴油机的未来替代产品。据近日AVL公司检测反馈的消息,它的噪音仅为89.7分贝,居国际领先水平。4D47Tie柴油机是朝柴公司自行研制的采用增压中冷技术、高压共轨技术、后置齿轮传动和顶置凸轮结构等先进技术,达欧Ⅲ标准,是公司近两年重点推出的主打机型之一。比前年度己经参展过的QD32柴油机不仅在技术水平和排放上又有新的突破,而且赋予了文化色彩和人类回归自然的梦想,定位为国内首款为越野车设计的柴油引擎——“旷野风影”系列,这是在增压中冷技术平台下的朝柴QD32Tic发动机由商用车走向乘用车,把工业品当成艺术品来包装、来展示、来卖的第一步,这款发动机也引起了媒体的广泛关注。此次展会中朝柴还展示了一款向小缸径延伸的发动机,达欧II的CY4F24Ti柴油机;两款天然气发动机,分别是达欧II的6102CNG发动机和达欧Ⅲ的4D47TiCNG发动机;一款大马力六缸发动机达欧Ⅲ的6D78Tie;一款工程机械用6102BG发动机和一款6102BZD发电机组。

    在展会上,朝柴公司不仅推出新产品,还推出了支撑朝柴产品体系的品牌文化,进一步展示了朝柴机“高品质”的内涵。赵海港副总经理用生动的事例向到场的新闻媒体详细介绍了朝柴机“高品质”动力的三个主诉求点:领先一步、社会责任、低使用成本。“科技引领未来,品质成就梦想”的朝柴高端产品宣传语和反复播放的朝柴形象片、DCD之歌更有效地诠释了朝柴机高品质的内涵,引起了前来参观的各界人士的广泛关注。在20日开幕式后,前来参加展会的中国机械工业协会会长于珍、汽车工业协会副秘书长支敏,江淮汽车公司总经理安进等领导分别来到朝柴展厅前,就朝柴参展样机情况进行询问,并给予高度评价,鼓励朝柴走自主创新之路,为振兴民族汽车工业做出贡献。

    参加本次国际内燃机展的有来自于国内外的50余家发动机及零部件生产企业,国际上知名的五十铃公司、久保田公司、德尔福公司,国内同行业的玉柴、潍柴、康明斯、锡柴、大柴、云内等企业都有新品推出,博世等发动机零部件公司也都有新品展出。据业内人士介绍,目前,车用内燃机的国Ⅱ标准己经实施,国Ⅲ标准在全国的实施也己提上日程;乘用车燃油消耗限值出台、燃油价格持续上涨、有关限制温室气体排放的“京都议定书”的引入,特别是国际上发达国家的排放法规较我国的标准大幅度领先等均给我国内燃机行业提出更高的环保、节能要求,我国内燃机行业面临着挑战与机遇共存的处境。因此,本次参展的展机在技术上广泛地应用了电控、高压共轨等内燃机先进技术,大部分展机都满足国Ⅲ标准。部分展机使用了压缩天然气、液化石油气和其他代用燃料

    本次展会历时三天,展会期间,朝柴公司王守元、赵海港、林国军、张向东等公司领导、部门负责人及相关技术人员10余人参观了展览会,全面了解了国内外同行业产品技术水平情况和下游配套企业的产品技术。

 
作者:张桂军 陈广忠 
 
 
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