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富士“动手术” 马力迅速提升70匹
 
慧聪网   2006年5月8日10时3分   信息来源:华夏汽车网    

    随着汽车改装的日渐兴起,形形色色的改装理由也越来越多:有爱花哨、注重改外观的;有重内在,大改性能的;有为参赛,变身赛车的;当然,也有为了追求驾驶的快感,寻找飙车激情的酷一族……

    这辆墨绿色富士WRX的车主,绝对属于喜欢挑战速度的动感人士,在原车现有的220匹马力基础上,他希望能进一步完善动力,在速度方面有更好的提升。针对车主的要求,D2改装俱乐部的改装师李臣制定了一套改装方案,“手术”之后该车的最大马力可提升至270匹。

    改装回放

    发动机系统:

    该车采用的是水平对置发动机并加有一个0.6BAR的涡轮增压器,国际上各大拉力赛事都使用的车型。发动机可谓是整个车的“心脏”,如何最大限度地发挥它的效率非常关键。为了保护发动机,避免废气回到发动机内,安装一个CUSCO机油透气壶就可以很好地回收废气。而HKS泄压阀和SUPERBABYTURBOTIMER延时器的安装则能有效地发挥涡轮增压器的功率并充分保护涡轮增压使之更好地排出废气。

    点火系统的改装一向是改装的必改项目之一,为了提高点火系统的工作效率,改装师更换了4只HKS富士专用火嘴。HKS地线的安装能保护车辆电器设备,增大全车电量。SAFC燃油追加器和SARD燃油增压器则分别起到可手动微调空燃比和提升10匹马力的作用。

    费用清单:CUSCO机油透气壶1850元、HKS泄压阀3800元、SUPERBABYTURBOTIMER延时器900元、HKS地线约2000元、HKS富士专用火嘴280元/只、SAFC燃油追加器3800元、SARD燃油增压器2850元

    排气系统:

    排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时,排气效率亦需加强,高性能的排气管成了性能迷们竞相追逐的目标。为此,该车更换了HKS的整段排气管,有了它可提升25匹马力,而且运行畅顺、加速迅捷。

    费用清单:HKS的整段排气管1.8万元

    底盘系统:

    关系到行车操控的最大因素就是底盘悬挂系统,为提高车辆的操控性,改装师更换了HKS避震器。

    费用清单:HKS避震器1.8万元

    外观:

    STI加高尾翼(装饰作用)2300元、HID氙气灯(7500K)8820元

    另外,该车下一步将对刹车系统进行改装:刹车系统其结构设计虽然简单,但是其工作量却非常大,想要提升其制动性能当然需要大动作。为此,改装师将刹车系统换成了六活塞ENDLESS整套包括刹车盘、刹车皮、刹车钢喉、刹车分泵等刹车系统。

    改装效果

    6万多元的改装费用下来,该车的马力最大可提升到270匹,动力更强,飙起来也更爽了。而且,经过一些简单的装饰和加装后,外观也变得更酷、更抢眼了。但改装师建议,对这类日本车的改装,最好选用日本原装产品,因为日本那些改装配件厂往往会和车厂有交流合作,并针对不同的车型设计出相匹配的原装配件,这样可以更充分地发挥车的工作效率。

    另外,对涡轮增压车要加强保养,像加装泄压阀和延时器就可以保护涡轮增压。如果条件允许的话,可以再加装一些电子产品如EVC(可调节增压值的电子水喉制)、BEER(偏时点火器)。最后,改装师李臣提醒,对那些只是单纯想提升汽车马力的改装族来说,直接改动力和速度就可以,不要改动一些无关紧要的配件,少花冤枉钱。不要盲目地改,一切根据实际需要来改。

 
 
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