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意大利马瑞利:做中国自主品牌的合作伙伴
 
慧聪网   2006年4月3日10时31分   信息来源:中国网    

    做自主品牌的合作伙伴

    意大利马瑞利动力系统(中国)公司副董事长兼总裁许国东谈到本土汽车零部件企业,许国东说,一些正在发展中的民营企业,只要坚持诚信,再加上具有比较好的企业结构和发展模式,一定能够赢得国外同行的尊重,占据有利的地位

    右脚踩住刹车踏板,右手向左轻拨变速箱手柄,右脚离开刹车踏板后再轻踩油门,一辆手自一体的奇瑞QQ就平稳上路了。

    “任何一款现有手排挡车,都可以加装这套自动控制装置。它不但能让驾驶者的操纵更加安全、方便,而且比传统的自动挡车型节能约20%。同时,安装这一系统的奇瑞QQ批量上市后广受欢迎,也说明这是一个老百姓消费得起的自动挡技术”。

    3月29日,自己驾车做着演示,意大利马瑞利动力系统(中国)公司副董事长兼总裁许国东对《中国网》介绍说。

    高速发展的中国汽车工业,给全球许多著名企业带来新的机遇。早在1996年,意大利玛涅蒂·马瑞利公司的动力系统就到中国开展业务。

    此次,在马瑞利动力系统来华10周年之际,许国东单独约见了《中国网》记者,介绍企业的最新技术,也谈了对国内汽车零部件工业,以及自主品牌的看法。

    应该有自主的汽车零部件

    在汽车零部件行业打拼十几年,许国东的言谈自然离不开老本行。

    许国东认为,随着WTO过渡期临近结束,今后再来的国外汽车零部件企业,已经开始出现独资的趋势。原来那些主要为合资企业配套的国内企业,今后可能会面临巨大的挑战。

    他说,目前国内零部件企业的层次还比较低,如何尽快地将层次提升上去?首先是人才的培养,包括高级人才的引进,管理和技术人员素质的提高等。其次是企业必须要练的内功,包括企业管理、产品质量,特别是提高技术含量,应该强调开发能力,关键在于掌握先进技术。

    另外,零部件企业下一步怎么走?许国东认为值得整个行业认真思考。因为只有中国的汽车零部件企业是通过合资,并为整车合资企业配套而发展起来的,世界上没有其他成功的经验可以借鉴,应该在这个基础上闯出一条路来。

    谈到本土汽车零部件企业,他说,一些正在发展中的民营企业,只要坚持诚信,再加上具有比较好的企业结构和发展模式,一定能够赢得国外同行的尊重,占据有利的地位。

    许国东强调,只有独立的汽车零部件品牌闯出来,才会有自主的汽车产业和大集团,否则零部件企业就如同散兵游勇;而缺少自主的零部件,就没有真正意义的自主品牌整车,汽车工业的命脉永远把握在别人的手上。

    鼎力支持自主品牌的发展

    关于马瑞利动力系统在华发展的历程,许国东介绍说,马瑞利于1996年在北京成立办事处;1997年与东风汽车合资建厂;之后在上海建立独资企业。

    据了解,马瑞利动力系统曾经与上海大众、沈阳金杯、东风标致-雪铁龙等企业都有着良好的合作。特别是最近几年,配合奇瑞、长城、天津一汽和沈阳金杯等自主品牌的研发,做了大量卓有成效的工作。

    许国东称,在技术上,马瑞利动力系统对中国的合作伙伴是非常开放的,没有保守或封闭。

    2001年,马瑞利公司投资逾亿元,领先于其他著名汽车零部件公司,在上海建立了技术中心,招募清华大学等著名学府培养的高级人才,并派到国外进行较长时间的培训,现在都已经能够独担生产和研发重担。

    2003年马瑞利在安徽芜湖设立工厂。许国东强调,马瑞利动力系统愿意为自主品牌汽车配套,并为其能力的提升带来好处。

    马瑞利动力系统隶属于意大利菲亚特集团,具有非常强的创造性。许国东举例说,发动机双火花塞技术、柴油发动机共轨技术等都是马瑞利公司发明的,其领先的地位是其他很多公司无法比拟的。

    许国东着重介绍了已经或准备引进到中国的两大技术——一个是基于目前手动变速箱的手自一体变速箱技术,不仅具有低成本的优势,还具有节能、环保和安全的特点,已经在奇瑞QQ等车型上采用,市场反响良好;另一个是灵活燃料产业化应用技术,可以用乙醇以任意比例与汽油混合,甚至可以替代使用。为此,他在巴西做了长时间的市场调研。他说,在巴西,每年都有上百万辆的汽车应用这一技术。

    许国东也强调,今后,马瑞利动力系统将努力让业界内外都了解自己,加强与中国汽车产业的合作;同时,加快自己拥有的先进技术的推广,为中国的消费者带来好处。

    看好今年的国内汽车市场

    目前,国内汽车产业竞争激烈,日韩合资企业不断蚕食欧美合资企业的市场份额。那么,曾经服务于德尔福这样的美国汽车零部件巨头,现在又供职于马瑞利这样的欧洲著名汽车零部件企业,作为职业经理人的许国东怎么看呢?

    许国东说,欧美企业与日韩企业的价值观,的确存在很大不同。

    首先,从人力资本上说,日本和韩国企业的人力成本要比欧美企业低很多。近两三年,在中级轿车上,日韩企业开始对欧美企业形成较大的威胁。

    其次,欧美汽车的性能都比较好,就某些指标来说,一些企业的标准,优于当地政府标准的3倍。由于材料不同、工艺不同,成本和售价自然也不同。他举例说,某种为韩日汽车配套的产品,拿到中美合资企业,连试验都通不过。

    许国东强调,中国是一个开放的国家,但是老百姓的收入并不高。再过三五年,对欧美车的好处会意识到,市场也会有所变化。

    最后,许国东谈到,马瑞利动力系统对今年的国内汽车市场非常看好。他认为,整个行业的增长会远远高于20%,并且是长久发展的。为此,马瑞利动力系统在去年年底就调高了今年的产销预期,真正做到了未雨绸缪。

 
 
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