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国内汽车轮胎大幅涨价 消费者反应平淡
 
慧聪网   2006年3月30日9时3分   信息来源:海峡都市报    

    去年5月,换一个普利司通的轮胎只要670元。但是前几天去换,发现每只轮胎已涨到700多元。日前,雅阁车主黄先生,在某网络论坛告诉广大车友这一消息。同时,也有不少车友向记者反映说“汽车轮胎涨价了”。

    上周末,记者特别就此事走访了福州市场,从经销商处证实到,汽车轮胎确实涨价了。福州市场大规模涨价,始于3月1日。

    厂家提价:约3%~10%

    采访过程中,多家品牌轮胎的福建省总代理都表示,厂家们纷纷调高出厂价格。事实上,早在今年1月份,普利司通、韩泰、米其林、锦湖等一大批轮胎厂家,纷纷调整轮胎出厂价,涨幅为3%~10%不等。

    据了解,韩泰轮胎调高中国的销售价格:轿车及轻卡子午线轮胎价格提高6%~9%,卡客车子午线轮胎价格提高4%~5%,卡客车斜胶胎价格提高6%~9%。锦湖轮胎也调高了出厂价,平均涨幅为4%~9%。普利司通市场部透露说,今年1月上调中国内销售的轮胎价格,轿车用子午线轮胎上调3%~5%。

    2月下旬,米其林公司调整其轮胎出厂价,幅度在3%左右。日前,固特异福建区有关负责人也表示,轮胎行业成本持续攀升,促使固特异轮胎价格也有小幅上调。不过,本次固特异调价的范围不是很大,其60款左右的国产轮胎中,只有5~6款产品的价格作了调整。横滨轮胎,此次虽然不涨价,但记者从省总代理处了解的情况是:这是因为横滨轮胎已在去年8月份调过一次价,平均每只轮胎涨了20元~30元。

    主因:天然橡胶涨价

    某轮胎经销商告诉记者,轮胎涨价的原因虽然有很多,但最主要的原因还是原材料天然橡胶供应紧张、石油价格居高不下等。

    今年出现大规模涨价,正是因为主因扩大化:现在,天然橡胶和合成橡胶价格因为东南亚的季节原因而大涨,以石油为基础原料的炭黑和化学助剂等价格也攀升至高位,轮胎业成本压力也就剧增。这个原因,促使一线企业纷纷调高价格。此外,“主流企业一涨价,其他公司也就一拥而上”。

    另外,轮胎生产厂家之所以选择在1月至2月调整价格,主要原因是,大部分的外资厂商都是在前一年的年底订购天然橡胶、炭黑等原材料。

    消费者:反应平淡

    对于此次轮胎,大部分消费者反应很平淡,也比较能了解。虽然轮胎是汽车的损耗件,一般轮胎的价格约500元/只,大品牌的每只超过千元;但是正常来说,一只轮胎的寿命大约是1到2年,大概使用3万到5万公里后才会出现损耗。因此,轮胎涨价,对消费者来说,虽然不是什么好事,但是感觉也并不强烈。

    不过,也有经销商表示,现在轮胎市场供大于求,有的知名品牌的轮胎利润不低。因此,如果厂家调价在5%左右的,他们会通过控制成本来消化这部分调价。因为贸然加价,说不定把消费者推给了对手,最终结果反而对自己不利。

    轮胎生产企业调高轮胎出厂价,福州市场3月份开始有所响应,而且反应不大。

    白马路上的一家平安汽车配件店,其出售的知名品牌轮胎,每只也就涨价20元至30元。塔头路上的新奇特汽车服务店,其代理销售的普利司通、米其林轮胎,已按厂方要求上调了5%~10%。新奇特的唐师傅介绍说:“用于丰田、本田等中档车的大部分轮胎平均每只涨了30多元。但在一些路边的快修店里涨价不是很明显,基本持平。”

 
 
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