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2006年全球汽车涂料市场分析(图)
 
慧聪网   2006年3月20日9时2分   信息来源:coatings world    

2006年全球汽车涂料市场分析

2006年全球汽车涂料市场分析

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   (Tim Wright,陆宁编译)在原料成本价格上涨的压力下,

    (Tim Wright,陆宁编译)在原料成本价格上涨的压力下,汽车OEM涂料供应商正面临巨大的挑战,不仅需要降低成本,同时还要提供环保的,达到事半功倍的效果。而正是在这样的行业环境下,汽车涂料公司试图通过技术创新和新兴市场地区从而找到新的成长途径。

  汽车涂料企业正在继续努力在汽车工业的生产过程中降低成本,以满足不断变化的市场需求。

  “就目前全球的整体情况而言,汽车涂料企业正面临起所未有的挑战,一方面来自来自原材料成本的急剧增加,而另一方面则是汽车厂商迫切需要降低称品价格。”杜邦公司汽车涂料业务副总裁Marty McQuade这样概括世界汽车涂料的现状。

    汽车企业降低成本的需求主要体现在汽车配件领域,罗门哈斯粉末涂料-汽车涂料业务经理Nicolas Messin分析,“零部件供应商利用自动化生产减少劳动力的手段达到目的,而汽车涂料也比较容易实现自动化生产从而降低部分单位成本,而为配件供应商寻找汽车企业提供持续的产品和服务,并且具有广泛的适用标准和相对完善的规格。”
   
   汽车市场全球一体化继续推进也加强了代工合作关系。

  “每周你都会看到代工合作共同开发完成的汽车产品”,PPG涂料汽车业务主管Robert L. White说,“北美和欧洲制造商已经超过了产能极限,我们希望这种趋势能够继续延续下去,这就意味着需要更多的OEM将参与到其中,而作为涂料供应商也必须考虑能够提供有更加广泛适用的涂料、彩色调色技术来满足不同OEM的性能和质量的产品,这也正是broadworkability(广泛适用能力)的体现。”

  新兴市场

  目前北美和西欧仍约占全球三分之二的OEM市场,这些市场的活动仍然比较平稳。

  

2004-05全球汽车涂料市场分布

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   但是,随着中国、东南亚、印度、东欧汽车市场继续扩大产能和质量水平的不断增多,这些市场的出口战略则使得这些地区为许多全球性企业的生产代工。同时随着经济的发展,世界各地的持续增长,工资预计增加,使更多的消费者增加了购买汽车的机会。

  据美国《华尔街日报》日前的报道,在中国的汽车销量上升了70%以上,2006年1月,中国政府将拓宽汽车产业发展,力争超越日本成为继美国之后世界第二大汽车市场。

  而对于涂料生产商来说,考虑到保持公司发展和增加企业利润,毫无疑问在上述新兴地区的投资是最理想的举措。

  “涂料公司的投资如果是成功的话,那么也必须考虑在投资地区建立原材料的生产基地”White说,“因为你不能指望用轮船把你所需的原材料和出口的成品从美国西欧运送过来,而技术转让和实用才是在这些地区成功的关键。”


  继杜邦公司宣布继续完善其在美国的两个实验室(汽车工业条件实验室和原料成本研究实验室)后,杜邦汽车业务部门又在俄罗斯签订合资协议,成立杜邦公司与俄罗斯RusskieKraskiLLC. 合资项目。为俄罗斯和东欧一些国家,括白俄罗斯和乌克兰的汽车工业提供汽车涂料。

   尽管俄罗斯国内生产总值增长已开始走软,但是根据最新的一份俄罗斯涂料行业研究显示,汽车工业作为俄罗斯招商的重要项目之一,极大的拉动了俄罗斯汽车市场的快速增长。该报告中还预测,俄罗斯的汽车产量将在2010年达到900,000辆,而在2004年全年产量为160,000辆,如此快速的增长也将使得汽车涂料产量以每年递增30%的速度迅速增加,而目前俄罗斯境内汽车涂料的产量只有4万吨。

   科技创新主导未来市场

   在科技日新月异的今天,中国汽车涂料市场的热点主要集中在两个方面,一个是减少汽车制造成本;另一个是环保要求。尽管目前涂料供应商遭遇汽车企业要求价格继续下跌的压力,但是要知道,这并不是说汽车企业就能掌握涂料供应商的命脉。因为汽车企业更迫切的需求能够使其汽车产品增值的功能性涂料,并且希望产品能够满足不断变化的环保要求,而正是这中的变化的合作使得在涂料供应商和汽车企业之间的关系发生了变化。

  Chemark顾问公司总裁Phil Phillips介绍,汽车制造行业的规则已经发生了变化,在过去无论汽车制造企业提出怎样的要求,作为涂料供应商都会答应,但是现在不同了,汽车制造商不得不以来涂料供应商来提供其最好的涂料的和最好的涂装系统。
 
   这种涂料创新只能来自持续投资新技术的研究和开发方面的涂料供应商。
  

  然而科技也是一把双刃剑。正是由于涂料的性能大大提高,使得汽车使用的涂料涂料量减少(包括汽车后期保养),使得汽车涂料在全球的销售量萎缩。现在每辆新车所需的涂料尽是5年前用量的70%。White说,“为了扭转这个局面,涂料供应商目光集中在降低涂料成本,同时这一策略也为涂料供应商提供了一个新的机遇,使得涂料供应商对涂料的技术创新能够帮助汽车制造商减少汽车涂装的直接和间接费用,而这也正是汽车制造商所需要的。新的涂料也会使涂料制造商减少或合并一些步骤,在涂装过程中,减少资本投资所需的新油漆房、减少能源、劳动力和维护费用,降低二氧化碳排放量,以满足现在和将来的空气排放标准. ”

   另一个领域就是纳米科技,各个涂料公司不约而同把目光聚焦在此,它的能力更是能实现更多以前不能实现的功能。据Phil Phillips介绍,通过纳米涂料公司的研究可以使涂料进一步减少稀释剂的用量,从而达到减少整车涂料用量。“汽车涂料的纳米技术现在已经有了很大的进展,涂料供应商有可能减少涂层厚度、降低成本、提高效率,但是,仍然存在着这样一个问题:为什么涂料供应商会把这样的产品轻易的提供给汽车制造商,因为这无疑也会向上面提到的情况,减少涂料商的利润,尤其是现在价格压力下?答案其实也很简单,第一个这样做的企业将会赢得更多的市场,无疑是赢家。”
 

  提供更广泛的调色技术

  当涂料供应商费劲脑汁扩大涂料功能的时候,也应该集中推进调色技术,因为色彩也是消费者最关心的方面,提供与众不同的配色也一定会拥有更多的市场份额。

  2006年1月,宣威-威廉姆斯汽车装饰公司推出了“彩色星球”,根据宣威公司的介绍,这是一款集合最先进技术的涂料产品,比前代产品的使用更加简单,同时干燥时间也更快。


   “我们已经赋予涂料金属光泽和蓝色调等特殊效果”,宣威-威廉姆斯涂料特效部经理Bob Fritz说,“新技术使得彩色星球涂料有了全新的视觉效果,另外还可以根据汽车生产商的要求加入耐久性、镜面技术等多种性能。彩色星球的效果也会有凹凸不平、珠宝、金属结构等多种不同的效果。”

  根据杜邦汽车涂料部门对中国汽车涂料的统计显示,银色是中国汽车最受消费者喜爱的颜色,但是现在中国对色彩的需求发生了多元化的改变,深蓝、灰色等颜色近年来也受到消费者的青睐。2005年新的色彩流行趋势报告显示越来越多的消费者希望能够自己设计汽车的颜色。“汽车市场进一步的推动力就是汽车色彩,40%的消费者认为如果没有他们想要的颜色,他们会直接选择品牌汽车”,杜邦公司汽车用品技术经理Karen A. Surcina,目前杜邦公司已经开发出100个新色彩,其中包括新的涂层效果,在目前的汽车设计主题下,“色彩偏好”将是今后汽车涂料今后发展的重要方向。

 
 
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