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沃尔沃称宣传马自达3与S40共底盘损其形象
 
慧聪网   2006年3月17日9时1分   信息来源:京华时报    

    福特汽车旗下沃尔沃S40和马自达3是两个不同技术水平和不同定位的汽车品牌,未来都将在长安福特重庆工厂生产,可如今沃尔沃面临着如何摆脱同门兄弟“无理高攀”的难题。昨天,记者收到的沃尔沃中国有关“维护高端品牌形象”的声明称,媒体在马自达3上市前后宣传其与沃尔沃S40“共用底盘”严重损伤了沃尔沃高端品牌形象。

  沃尔沃很生气

  “我们只能说沃尔沃S40和马自达3的底盘是完全不同的产品。”昨天,沃尔沃中国市场总监孙玮不愿意更多地谈论有关马自达3的问题。

  之前,记者收到沃尔沃有关“维护高端品牌形象”的声明。声明明确指出,目前国内个别媒体有关马自达3与沃尔沃S40“共用底盘”的模糊报道已严重损伤了沃尔沃的高端品牌形象。

  这份声明解释说,沃尔沃S40与马自达3共用的是底盘开发平台,而并非“使用同样的底盘”,而在此平台上开发出来的底盘是截然不同的。与孙玮不愿意多谈论马自达品牌一样,声明也只是强调“沃尔沃S40是沃尔沃轿车家族中时尚、个性、豪华的代表,仍是一款高品质、高安全性的中级豪华车”,并没有直接指责马自达品牌定位问题。

  有内部消息说,此前,沃尔沃亚太区总裁已就此事与日本马自达总部进行交涉,并提出抗议。

  显然,此事已经让沃尔沃大为“恼火”,只是迫于沃尔沃与马自达都隶属美国福特旗下首席汽车集团,属于同门兄弟,不便对外宣扬。

    马自达“高攀”了

  事件起源于刚刚实现国产的马自达3的前期宣传。上月底在长安福特下线的马自达3从3月初开始上市的前期宣传攻势。就在这时,媒体上出现了“马自达3与沃尔沃S40共用底盘”的报道,由于沃尔沃属于高端豪华品牌,媒体上出现的这种说法立即引起了其他媒体关注,“共用底盘”的说法甚至出现在很多网站有关马自达3报道的标题中。

  昨天,长安集团一位负责产品的中层表示,所谓的同一个平台,表现在长安福特只是把完全不同车型的完全不同零部件,在同一个工厂组装而已。“他们的底盘完全是两码事。”显然,马自达3在上市前宣传中强调“与沃尔沃S40共用底盘开发平台”并没有实际意义,目的只是把马自达3向沃尔沃的高端品牌靠拢。

  事实上,这已经不是马自达3第一次选择这样的宣传方式。在马自达3的上市仪式上,一汽马自达销售公司的负责人明确表示,马自达3的竞争对手是一汽大众国产的速腾。而实际上,速腾不论是外形尺寸,还是车型定位都属于中级车,一汽大众给速腾的定位是与比马自达3大一号的马自达6竞争。

  “我们的竞争对手中没有考虑马自达3。”一汽大众销售公司总经理苏伟铭在回答记者有关马自达3把竞争对手定位为速腾时明确表示,马自达6才是速腾的对手。

  豪华车怕“掉价”

  马自达3是“高攀”的受益者,但马自达3的“高攀”也给沃尔沃维护其高端豪华车品牌提出了新的难题。

  尽管沃尔沃轿车属于美国福特汽车,但瑞典的沃尔沃汽车在把股权出售给美国福特后,公司运作以及品牌都保持着独立。每次国内大型车展,福特都会统一把其旗下品牌联合起来一起对外发布,但每次沃尔沃品牌都要单独举行自己的发布会。

  自去年起,沃尔沃就一直在与长安福特讨论有关沃尔沃S40国产以及其合资的相关事宜。长安集团一位参与谈判的高层透露,与沃尔沃的谈判和当时与马自达的谈判不同,“沃尔沃基本上不容许福特参与,”他说,每次谈判沃尔沃都不会让福特的相关人员参与,只是说“谈完了通知福特就可以了”。

  沃尔沃这样保持独立的一个主要原因就是,怕影响沃尔沃高端豪华品牌的形象。事实上,沃尔沃在国内已经完全树起了其高端豪华车的品牌形象,去年年底宝马大中华区总裁史登科接受记者采访时,就把沃尔沃列入了宝马在国内的竞争对手行列。

  中国汽车满意度调查组委会秘书长王昆接受记者采访时分析,沃尔沃现在的问题是,如何在与福特、马自达品牌的产品共用生产线的同时,还能继续保持其豪华品牌的独立性,保证类似侵权行为不再发生。(

 
作者:张利东 
 
 
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