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国家相关部门将考虑降低乘用车税率增幅
2006年3月15日 9:32  来源:潇湘晨报

  本报综合消息 新消费税调整将使2.2升以上乘用车税率增长2%-15%,这让不少企业如临大敌。7日,全国乘用车联席会在沪透露,由于担心车价上涨幅度大、市场销量大幅下滑,已有20多家企业联名建议再次修改新汽车消费税草案。

  乘联会专家透露,原计划2005年底以前正式发布的“汽车消费税税率调整方案”,由于国家有关部门就如何设置税率分档仍有异议,调整方案出台时间推迟到2006年。目前最新的消费税草案调整为7档,1.0以下车型仍征消费税3%,而2.0至2.5排量车型上涨到9%,4.0以上排量车型上涨到20%。

  这20余家企业认为,新消费税主要是对2.5升以上尤其是4升以上大排量国产车限制作用较大。乘联会专家认为,没有哪个厂家能够全部消化这么高的增税额,如果把大部分增税额转嫁至用户,致使产品涨价,必将造成MPV、SUV和2.2升以上轿车市场销量大幅度滑坡(上述车型2005年的销量占乘用车总销量的25%以上)。

  乘联会专家建议降低2.2升以上乘用车税率调整的幅度。同时,考虑到企业的承受能力、产品研发和调整的周期等问题,建议采用3-5年的过渡期,增幅不要一次到位,随着企业降本增效和消费者收入水平不断提高,税率逐年缓慢递增,以减轻税率陡增给企业经营带来的巨大压力。文/潇湘日报

  另外,这20余家企业认为,汽车消费税税率的高低单纯以发动机排量大小来确定不太合理。同时,由于国家对提前达到国Ⅱ排放标准消费税率优惠30%的政策已经停止执行,使2005年汽车行业的利润下降了几十亿元。现在北京已经开始执行国Ⅲ排放标准。因此,与会代表强烈要求:汽车消费税税率调整方案应与提前达到国Ⅲ排放标准的产品减征30%的消费税政策同时执行。

  同时,他们认为,税率调整方案对柴油发动机乘用车没有优惠,这是个缺陷,建议对柴油乘用车应降低一个档次征收消费税。

  乘联会专家透露,目前,这些建议已传达到汽车企业人大代表手中,国家相关部门可能会考虑对消费税重新调整,新消费税的出台还会有一段时间。

 
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