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国Ⅲ标准车型外国发动机唱主角
 
慧聪网   2006年3月2日9时2分   信息来源:柴油车配件网    

    当前在其他商用车型上,凡是满足国Ⅲ标准的车辆大多配备了外国的发动机,即使是由国内企业提供的发动机,其关键零部件也多从国外进口。这些关键零部件的价格在整个发动机上所占的比例是惊人的,最高的价格甚至可以占总份额的三分之一以上。

  由国Ⅱ迈向国Ⅲ国内企业关键技术匮乏

  推出符合国Ⅲ标准的车辆,虽然顺应了国家环保节能的需求,但在国内企业却遭遇了技术跟不上的尴尬。当前,我国尚不具备完全独立自主的高标准柴油发动机(整机)开发能力,而且在电控柴油喷射控制技术方面还主要依赖国外公司。业内一位工程师告诉记者,对国内柴油机企业来说,实施“国Ⅲ”标准的难度相当大;在电控燃油喷射、增压中冷、喷油装置等方面,与国际先进水平仍存在很大差距。

  一家发动机企业的一位工程师告诉记者,当前国内发动机上大多数关键零部件的开发生产仍然依靠国外技术,比如,油泵是柴油机排放提高的关键零部件,也是昂贵的零部件。当前,国内的油泵生产技术还不能满足国Ⅲ标准。而世界上在油泵技术领域做得最好的只有三家公司:德国博世、美国德尔福和日本电装。另外,电控系统等关键零部件同样被国际零部件巨头牢牢控制。

  外企加快跑马圈地

  国家环保政策的推行,让外国企业看到了我国发动机市场的巨大利润空间,开始抢占我国发动机市场,加紧在中国的布局。最为典型的是康明斯、博世。

  康明斯已经把我国作为战略发展中的重要组成部分。据统计,康明斯在我国的销售额在2004年就突破10亿美元,占康明斯全球销售额的十分之一以上,康明斯在中国拥有三大发动机生产基地,除了东风公司,还在重庆成立重庆康明斯发动机有限公司,生产从美国康明斯公司引进的具有世界先进水平的 NH、K、M11 三大系列高速、大功率柴油发动机,柴油发电机组及船用动力机组;已经开发出符合欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ排放法规的 M11 系列;还与陕汽集团合作,将共同投资组建西安康明斯发动机有限公司,成立康明斯在中国的第三家发动机生产企业。新成立的公司将生产康明斯发动机系列中的旗舰产品ISM型11升发动机,能够满足当今世界上最为严格的发动机尾气排放标准。

  德国博世集团也对柴油车在中国市场上的发展前景十分看好。2005年11月18日,博世通过合资方式,绝对控股中国柴油燃油喷射系统的最大生产厂商威孚,成立了一家新公司。据说,这是博世在德国以外最大的投资项目。当前,博世在无锡、苏州都设有独资厂,已经建立了具有现代喷射技术的汽车柴油系统生产和研发基地。

 
 
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