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浅谈汽车空调与发动机功率大小的关系
 
慧聪网   2006年2月23日9时5分   信息来源:现代快报    

    空调起动与否,对汽车的动力性和经济性的影响完全不一样。在动力性方面,汽车从静止起步加速到某一速度时,使用空调的汽车总有一种反应迟滞的感觉,完全失去了不用空调时的那种爽快。不过在高速行驶时倒感觉不出来。在经济性方面则表现为使用空调较不用空调时的油耗明显增大。

  那么,汽车空调要占用多大的功率呢?用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3.5kw)的制冷量只需消耗1马力(约0.735Kw)功率。而汽车空调每产生1冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间,汽车空调冷凝器通常设计得小些,冷凝温度较高,而使用环境温度又比较高,这样为得到相同的制冷量,汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。不同型号的汽车空调系统消耗的功率值是不相同的,一般随制冷量的增大而增大,但空调对汽车动力性的影响基本上在10—15%。具体表现在汽车的加速性能,就是加速时间变长了,爬坡能力变小了,最高车速下降了。不过由于车速较高时,空调消耗的功率较空气阻力消耗的功率小得多,这就使汽车的最高车速下降不大,甚至几乎没什么影响。

  使用空调汽车的经济性又如何呢?一般汽车空调系统总重达30—50公斤,汽车自重增加了,使汽车的燃油消耗也增加一些。在市区行驶的小型轿车,由于空调自重的增加,每升汽油少行170米。中型轿车少行40米。总的说来影响不大。但如果起动了空调系统,由于压缩机需要消耗一定的功率,空调风扇还要工作,这都要耗用一定的发动机动力,每升汽油所行驶的里程就少得更多。如,当气温在30℃左右时,打开空调系统,汽车以每小时32公里的速度行驶,则每升汽油少行1000米;若时速为80公里,则每升汽油少行840米。不过不同车型每升汽油少行里程也不一样。如假定空调使油耗增量均为10%,则百公里油耗为6升的微型轿车,每升汽油少行达1520米;百公里油耗为8升的中型轿车,每升汽油少行1100米;百公里油耗为10升的大型轿车,每升汽油少行910米。

 
 
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