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小知识:电子控制汽油喷射发动机的空气供给系统
 
慧聪网   2006年2月21日22时6分      

    汽车上使用的电子控制汽油喷射系统,虽然种类繁多,但其组成和控制原理基本相同。一般由三大部分组成,即空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。该系统以发动机ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、怠速调整阀和点火装置等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气浓度和点火时刻。

    空气供给系统的作用是为发动机可燃混合气的形成提供适量的空气。主要由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管和怠速阀(ISC阀)等组成。

    汽车在行驶时,空气经滤清器过滤后,由节气门体控制、空气流量计计量,通过节气门体进入进气总管,再分配到各进气歧管。在进气歧管内与喷油器喷出的汽油混合形成可燃混合气,吸入汽缸内燃烧。发动机怠速时,节气门关闭,空气流经旁通空气道及节气门体周围的环状缝隙进入汽缸,旁通空气道流通截面积的大小由ECU根据发动机的实际工况通过怠速阀控制。

    在发动机冷却液温度较底时,为加快起动后的暖机过程,发动机ECU控制怠速阀加大旁通气道的开度,使较多的空气量流经怠速阀后进入进气总管。随着发动机冷却液温度的升高,怠速阀逐渐使旁通气道的开度减小,流经旁通气道的空气量也随之逐渐减小,发动机转速逐渐降低至正常怠速。发动机的怠速可以通过怠速调整螺钉调整,但新的节气门体已经设定好,一般情况下不能改动。

 
 
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