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看风起云涌 日本汽车如何叫板美国汽车
 
慧聪网   2006年1月23日11时18分   信息来源:青年时讯    

    美国被喻为“车轮上的国家”,汽车普及率居全球首位,平均每100人约有60辆车,目前在全美国有超过一亿辆车在行驶着。美国每年销售新车约1400万辆左右,是全球最大的单一汽车市场,所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。

  然而对于这个汽车制造王国来说,仿佛一切都成了过去。因为,现在日本生产的汽车总和已经超过了美国。美国的汽车就算采取了打折降价,但还是斗不过日本。美国的年轻人以开日本的小跑车为荣。

  一直处于垄断地位并以老师姿态自居的美国汽车业,在日本汽车企业的进逼下,节节败退,以致不得不动用反倾销法案等手段来进行干预。

  那么,后起的日本汽车凭什么能与美国汽车较量呢?

  先从市场说起

  丰田汽车公司最初进军美国市场时雄心勃勃。他们狂热地预计:在美国至少可售出一万辆丰田汽车,十年内达到十万辆。

  在这种预期之下,丰田的国内工厂开足马力生产,准备迎接大宗订单,大把大把地赚取美元。但这种狂热没有持续多久就被泼了冷水。皇冠车在一些细节方面确实想得很周到,如车门没有关好时发出警告灯光,油箱加油口安装特殊锁盖,前挡风玻璃装有双速雨刷。

  但其他没有想到的细节使丰田车的弱点也很快暴露出来:这些在日本狭窄多弯的马路上跑起来性能优越的丰田车,在美国高速公路上时速一过80公里就力不从心了;在持续高温下,发动机猛烈震动,功率急剧下降……此外,丰田车在价格上与其竞争对手“大众甲壳虫”车相比,也没有什么优势,结果只有五位代理商愿意经销其产品。丰田汽车第一次进军美国市场的努力以失败告终。

  自那以后,丰田潜下心来,研究和生产适合美国市场的轿车。一方面调查丰田公司在美国的代理商及顾客需要什么,对他们无法得到成功的原因进行彻底的研究;另一方面研究外国汽车制造商在美国的业务活动,以便找到缺口,从而制定出更好的销售和服务战略。

  丰田公司在汽车的调研上,表现出了日本人特有的精细:一位彬彬有礼的日本人没有选择住在旅馆,却以学习英语为名,跑到一个美国家庭里居住。奇怪的是,这位日本人除了学习以外,每天都在做笔记,美国人居家生活的各种细节,包括吃什么食物、看什么电视节目等,全在记录之列。三个月后,日本人走了。此后不久,丰田公司就推出了针对当今美国家庭需求而设计的价廉物美的旅行车,大受欢迎。该车的设计在每一个细节上都考虑了美国人的需要,例如,美国男士(特别是年轻人)喜爱喝玻璃瓶装饮料而非纸盒装的饮料,日本设计师就专门在车内设计了能冷藏并能安全放置玻璃瓶的柜子。直到该车在美国市场推出时,丰田公司才在报上刊登了他们对美国家庭的研究报告,并向那户人家致歉,同时表示感谢。

  正是通过这样系列细致的工作,丰田公司很快掌握了美国汽车市场的情况,并制造出了适应美国需求的轿车—————“可乐娜”,最终赢得了美国市场。

  从汽车质量上

  美国著名市场调查公司2003年对美国汽车市场质量调查,共有5.5万名美国车主参加了这项调查,受访者的汽车使用时间约为3年左右。在受调查的37种汽车品牌中,平均每百辆车中有273个质量问题。质量问题最少的10个汽车品牌中,有5个日本品牌、4个美国品牌、1个德国品牌。质量最好的三个品牌是:丰田公司的凌志、日产公司的无限和通用公司的别克。调查报告显示,美国三大汽车公司的产品质量有所提升,整体上超过了沃尔沃、大众等欧洲品牌,但与日本汽车仍有差距,在质量上追赶日本车是美国车的目标。

  在汽车的生产中,日本创造出了“精益生产方式”,就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和售后服务的每一个环节,从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。

  日本这种先进的生产方式目前已为各国所效仿,就连美国人也不得不放下架子来参观和学习曾经是自己学生的日本人。美国通用汽车公司早在1984年就与丰田成立了一家合资企业,专门研究丰田的生产技术,1990年出版的《改变世界的机器》一书也把丰田公司视为世界范围劳动生产率的领先者,但是没有一家公司能照搬丰田的生产体系,更不用说取得丰田那样的结果。通用、福特和克莱斯勒都零打碎敲地采用了其中一些内容。本田公司的生产体系在许多方面非常类似丰田生产体系。从表面上看,丰田生产体系很简单,可以用公司喜欢印在卡片上的那种口号式的语句来解释:最大限度地流动,消灭浪费,尊重人。从概念上讲,丰田体系并不复杂,但是执行和协调会使人流汗、流泪、流血。

  丰田生产体系还表现在思维方式的不同上。例如在多数工厂,工人往往努力超产,因为他们一旦达到指标就可以轻松了。但在丰田公司,超产被视为是最严重的一种浪费形式。公司设计的一道道工序有条不紊地进行,没有上下波动,给客户的数量正合适,结果是工厂平稳运转,每个人都在忙碌。

  “Kaizen”成本法

  在成本的管理上,日本的汽车界创造了“Kaizen”成本法。

  源于日语的“Kaizen”,意指小的、连续的、渐进的改进,这一方法是指企业通过改进一系列生产经营过程中的细节活动,如持续减少搬运等非增值活动、消除原材料浪费、改进操作程序、提高产品质量、缩短产品生产时间、不断地激励员工。设计过程中确定的产品各功能和企业各部门的目标成本,是产品制造及销售过程的成本控制依据。在这个过程中,企业可利用Kaizen成本法来逐步降低成本,以达到或超过这一目标,并分阶段、有计划地达到预定的利润水平。这一方法的指导思想是企业有能力不断地降低产品成本,这是一种永无止境、目标不断提高的成本管理思想和方法,这种成本意识是企业长期保持成本优势的基础。

  正是凭着这种精细的精神,经过几十年的努力,日本汽车充斥包括美国在内的世界各国市场。
 
作者:汪中求 
 
 
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