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社会各界应对汽车安全给予足够的重视
 
慧聪网   2006年1月23日9时13分   信息来源:汽车周报    

    1月14日,在由中国汽车工程学会、中国机械工业企业管理协会和中国机动车辆安全鉴定检测中心联合主办的“2006中国汽车与交通安全管理年会”上,中国汽车工程学会理事长张小虞向与会者表示,从以人为本的角度出发,汽车的安全性必须引起汽车工程界以及全社会的足够重视,这样才能让汽车的发展不会对和谐社会的发展产生负面影响并有所贡献。

    “我们已经在环保方面付出了沉重的代价。”张小虞强调:“从汽车技术发展的整个过程来看,不管处于什么阶段,都应该把节能、安全、环保这三个主体统一起来考虑,它包括与道路交通发展有关的问题。”张小虞认为:“从一定意义上讲,这将为汽车安全性的发展提供一个很好的机遇,汽车在安全技术上是大有作为的。”

    张小虞指出,汽车所引起的道路交通伤亡事故,由于其分散性、多发性、常见性的特点而没有引起人们足够的重视。疲劳驾驶、超载和汽车本身维护保养等问题,在很大程度上掩盖了汽车本身的安全性隐患。

    “过去的15年以来,由于电子计算机技术和新型技术在汽车上的应用,全世界的汽车保有量增长了一倍,但是交通死亡事故并没有呈线性增长。在此背景下,我国的道路交通伤亡人数却几乎是欧洲、美国、日本三者道路交通伤亡人数的总和。”张小虞认为,这在很大程度上与我们没有完整地、不折不扣地认真推行有关的汽车安全标准有着相当的关联。

    张小虞认为,实现我国汽车与道路安全的目标可以用“三步走”来体现,即道路交通伤亡事故数量第一步必须要保证做到随着汽车保有量的增长不能再增加;第二步达到世界的平均水平;第三步则必须达到世界上先进国家的水平。

    到2020年时,中国有可能成为世界上最大的汽车制造国,那时我们的保有量将超过1.4亿辆。对此张小虞表示,从一个汽车制造大国迈向汽车产业强国的时候,如果在安全性方面不能做到先进,中国将很难成为一个汽车产业强国。如果到那时还不能解决道路交通安全的问题,我们的汽车社会将给和谐社会的发展带来不和谐的音符,它也将极大地制约中国汽车产业的发展。

 
 
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