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2005年中国汽车产销呈现的六大特点
 
慧聪网   2006年1月18日11时23分   信息来源:中国经济网    

    据中国汽车工业协会的最新数据,2005年汽车累计产销570.77万辆和575.82辆,同比分别增长12.56%和13.54%。专家预测,今年汽车产销增幅仍将超过10%,汽车产销量均将超过600万辆。

  业内专家分析,2005年汽车产销的主要特点有六个,分别是乘用车增幅快于平均值、民族品牌增幅明显、产销率高、15万元以下的轿车成销售主力、价格降幅小、进口车市场SUV一枝独秀。

  ■乘用车产销增幅19.73%和21.40%

  据统计,2005年乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%。乘用车中多功能乘用车(MPV)的增幅最快,累计产销15.51万辆和15.58万辆,同比分别增长30.42%和42.76%;基本型乘用车(轿车)的增幅次之,累计产销276.77万辆和278.74万辆,同比分别增长24.42%和24.31%;油价上涨并没有止住SUV的增长步伐,累计产销19.53万辆和19.64万辆,同比分别增长15.48%和20.63%。2005年商用车产销呈现下降,同比分别下降了0.60%和0.75%。

  点评:对于2005年的这些数字,是出乎年初许多业内人士的预测的。由于在2004年,中国汽车遭遇低谷,许多企业都开始进行调整,并削减了2005年的计划。但是,去年中国巨大的汽车消费热情还是再次把乘用车拉入了快车道。业内人士还分析说,由于中国经济发展的不均衡性,中国汽车市场在实际上存在着不同类型、等级的消费。因此,这种多元化的市场需求也保证了中国汽车在今后很长一段时间都会保持增长。

  在商用车领域,由于受到宏观经济等因素影响,今年是负增长,特别是在重卡领域,下降了30%以上。这种下降,与国家治理超载、治理小煤矿等等其他因素有关。

  ■自主企业销售增幅43.4%

  据国家信息中心的数据,2005年自主企业销售呈现较大的增长,销售增幅43.4%,而2004年自主企业的销售增幅仅为3.5%。据统计,奇瑞汽车销售18.94万辆,增幅达118.8%;天津汽车销售19.30万辆,增幅达48.1%;哈飞汽车销售49.64万辆,增幅达65.7%。

  自主品牌销售的车型还是多集中于经济型车。在A00级轿车中,自主品牌占据了55%的份额;在A0级车中,自主品牌占据了50.4%的份额;而在A级车中,自主品牌的份额只有5%。

  点评:自主品牌是2005年中国汽车最热的话题。尽管在这一年里,并没有出现太多自主品牌新车,但是,自主品牌汽车的质量大幅提高,消费者也越来越接受这些车型。预计,在2006年,自主品牌汽车还将会有一个大的飞跃。

  ■5个月产销率突破100%

  据了解,2005年产销衔接状况良好。其中3月、5月、6月、10月、12月5个月的产销率超过了100%。12月份销售突破60万辆,为去年月度最高,没有出现2004年年底时厂家大规模向经销商压库的现象。

  点评:经过2004年的洗礼,汽车企业越来越意识到经销商不是生产企业的附属,而是合作伙伴。因此,有的汽车企业也开始采用更加务实的、直接销售给消费者的数字作为统计口径。这样,市场反应更为准确,同时,也减少了向经销商压货的现象。

  ■七成消费者买15万元以下的轿车

  据中国汽车工业协会统计,15万元以下车型成为轿车消费的主力。2005年,价格在15万元以下的轿车共销售194.74万辆,占轿车销量总量的69.86%。据了解,5万元以下轿车占轿车销售总量的21.68%,夏利和QQ是这个区间的主力,两个车型占5万元以下轿车销量的48.92%;5-10万元的轿车占轿车销售总量的21.37%,这一区间中捷达、飞度、千里马、旗云和富康5种车型占5-10万元轿车销量的68.25%;10-15万元轿车占轿车销售总量的26.81%,伊兰特、凯越、普桑3个车型占10-15万元轿车销售总量的56.42%。

  点评:2005年的小车卖得比较好,最为典型的就是夏利和QQ,另外,2005年争夺最为激烈的是20万元左右的车型,价格下降幅度最大。

  ■去年价格平均降幅5.5%

  据网上车市统计,去年全年国产车的平均降幅为5.5%,而2004年这一数据为14.4%。据了解,由于2005年消费者逐步恢复购买信心,厂家也极力维持价格稳定,因此2005年国产车价格下降幅度有限。中医治疗高血压获取重大成果

  点评:车价下降是大势所趋,2006年的车价还会下降。只是,可能下降幅度会有所降低。

  ■进口车中SUV一枝独秀

  中国汽车进出口总公司总经理丁宏祥分析,2005年全年进口量在16万辆左右,与2004年基本持平。另据分析,2.5L以下轿车进口降幅明显,进口数量由2004年同期占进口轿车总量的62.5%下降为39.8%。主要原因是多种中高档车型相继国产,对中高档进口车的替代作用增强。据了解,SUV一枝独秀,保持了高速增长,同比增幅高达90.3%,其中2.5L以上的中高档越野车进口占总量的近90%。

  点评:作为国产车的补充,今后的进口车主要以个性化、高档的跑车、SUV车型为主。而相对来说,在中国路面条件下,豪华SUV比跑车更为实用。从这个角度理解,进口豪华SUV好卖也就不难理解了。
 
作者:王晓坤 
 
 
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