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俄罗斯汽车售后市场前景吸引中国企业
 
慧聪网   2006年1月18日9时5分   信息来源:《中国汽车报》    

    本报讯 2005年的最后一天,我国国家主席胡锦涛和俄罗斯总统普京互致新年贺电,并正式启动中国“俄罗斯年”。 

    据悉,中国“俄罗斯年”共包括250多场活动,涵盖多个领域,其中包括一部分汽车行业的技术和信息交流及贸易洽谈活动。有关人士认为,随着俄罗斯汽车市场对外国新车需求的不断增加,俄将成为我国汽车业最有潜力的出口市场之一,而汽车售后市场也将随之成为吸引国内企业的一块诱人大“蛋糕”。

    根据俄罗斯有关机构的调查,中国产汽车目前在俄罗斯所占比例约为0.3%左右,目前的车型主要为SUV越野车,来自长城、新凯、北京奔驰(原北京吉普)、中兴等企业。同时,俄联邦统计署的数据表明,目前,俄罗斯人的平均工资仅为325美元,在汽车选择上,最看重的仍然是价格,而不是质量和安全。但也有专家指出,俄罗斯市场很有潜力,但需要谨慎和认真对待。中国汽车的最大缺陷是缺少售后服务。而国外汽车厂家一般是先建维修中心,后卖车,中国人往往是卖了车也不建维修中心。在这种情况下,中国汽车要走出去,必须保证售后服务的一整套体系。如果零部件的供应和售后服务做不好,中国汽车即使短期内进入了这个市场,也难以在俄罗斯站稳脚跟。

   日前,记者恰好遇到一位从俄罗斯考察回国的汽车零部件企业老总。他兴奋地告诉记者,根据他的所见所感,俄罗斯售后配件市场十分有发展前景,随着中国汽车出口俄罗斯越来越多,当地市场对售后配件的需求量也在迅速增长。俄罗斯人虽然很看重汽车价格,但在购车时也很关心售后服务,这是对中国汽车质量的考验,但同时也足以证明俄罗斯很需要中国汽车零部件的供应和售后服务。

   不只这位老总有先见之明,国内部分配件生产企业也有登陆俄罗斯市场的打算,但目前真正大规模进军俄罗斯的配件企业还不多见。浙江一家零部件企业的老总告诉记者,虽然他考虑过将产品出口到俄罗斯,但自己对于俄罗斯市场不太了解,不敢贸然而动。

   “我们将为中国企业提供一个了解俄罗斯和将产品出口到俄罗斯的机会。”中国汽车工业配件销售公司总经理李安平近日告诉记者。

   据悉,该公司将今年的第59届中国汽车配件交易会举办地选择在黑龙江省哈尔滨市国际会展体育中心,目的就是为中国和俄罗斯的供需双方提供一个交流和洽谈的平台。在2006年5月16~18日期间,他们将组织俄罗斯的整车(机)企业组成采购团,与中国的零部件企业面对面接触,以使双方获得更多交流机会。展会期间还将同时举办相关的贸易洽谈会和专题论坛。李安平介绍说,他们虽然在国内举办过多次配件贸易洽谈会,但基本上都是直接面对国内的售后市场。从第58届成都汽配展会开始,他们尝试组织国外的零部件采购团参与展销会,受到国内企业的欢迎。因此,今年将在哈尔滨的交易会上采取同样的方式,以更多地吸引国内外企业参展。“我们感觉到,国内的零部件企业很需要这样一个平台。”

   有关人士告诉记者,自2000年以来,进口汽车销量增加了5倍,但市场仍远未饱和。在这种情况下,不只国内的整车企业日渐看好俄罗斯市场,也有越来越多的零部件企业对这个市场产生了兴趣。因此,一个良好的交流和贸易平台,将会为国内企业进入这个中国毗邻市场创造更好的条件和更多的机会。

 
作者:冯淑娟 
 
 
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