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Ford新AFS智能型主动转向头灯技术(组图)
 
慧聪网   2006年1月11日9时18分   信息来源:网上车市    

这套系统虽然还在概念阶段,但是已经十分成熟,预计明年的底特律车展就可以看见。

这套系统虽然还在概念阶段,但是已经十分成熟,预计明年的底特律车展就可以看见。

采用两种光源大幅提升照明广度

采用两种光源大幅提升照明广度

主动转向头灯

    Ford下一代的主动转向头灯,将会把头灯科技带向另外一个不同的层级。智能型头灯超越一切风格与功能,安全性是这个系统的核心价值。Ford全新的AFS主动转向头灯系统,藉由两组独特的光学设计,大幅提升驾驶在转弯时候对于道路死角的辨识度,比起现有的AFS系统更为进步。而这一套全新的AFS系统,将会在明年初的北美车展中亮相。

  这套照明系统届时会搭载在一辆以环保为主要诉求的概念车身上,以太阳能驱动的头灯与尾灯,能在白天的时候吸取太阳能并将之转换成电力储存,好提供车辆夜间照明的电力来源。
 
  此外,采用LED二极发光体为照明光源的头灯系统,也是Ford所想要展示的独特科技。除了省电、高亮度的特点以外,更有着颇具复古味道的设计,令人联想到50年代的摄影机。照明系统的提升,对于夜间行车安全性的提升有绝对正面的帮助。根据调查显示,在美国有20%的致命车祸,是发生在午夜到早上六点这一段光线不足的时间。因此,改善车辆照明系统对Ford来说,一直是一项重要的任务。

  革命性的技术

  Ford这次推出的全新AFS系统,之所以能够成为领先的技术,主要原因在于传统的主动转向头灯,头灯总成为单体式设计,照明角度会随着车辆转动而改变。但基本上,照明范围还是受限于头灯所转到的地方,并没有改变。然而,Ford的AFS系统整合了卤素灯以及LED两种不同灯具,能够让照明更平均,也更为省电。

  当AFS系统侦测到车辆在转向的时候,LED灯组的方向会在极短的时间之内做出反应,卤素灯组也会立刻改变方向,提供弯道死角处的照明。而LED灯组照明的比率以及亮度,则取决于车辆转弯时的速度以及轮胎转动角度。当车辆离开弯道转正的时候,LED灯组会自动熄灭以减少能源消耗。

  Ford全新的AFS技术,让驾驶在转弯的时候,能看到更多的东西,直接提升夜间驾驶的安全性。

  Ford算的上是最早把LED照明技术应用在量产车上的车厂之一,直到今天为止,几乎每一款Ford的量产市售车都采用LED煞车灯的技术。而AFS系统的开发,更将LED二极发光体的应用,推到了一个完全不同的境界。

 
 
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