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深圳口岸汽车进口三年来首度出现正增长
 
慧聪网   2006年1月10日9时24分   信息来源:北京商报    

    海关统计数据显示,深圳口岸汽车进口去年开始“回暖”,年进口量出现2002年来首度正增长,且增势较为稳定。其中,高档次、大排量轿车为进口主力,欧美车最受进口商青睐,越野车增幅最为抢眼。专家估计,由于国产汽车对进口汽车替代作用日显,进口车市不会出现大幅增长局面。 

  自去年1月起,我国全面取消进口汽车配额制度。据海关统计,去年深圳口岸全年进口汽车1.77万辆,比2004年增长21.3%,虽未出现大幅增长局面,但实现了2002年以来首次正增长。

  去年深圳口岸汽车进口呈先减后增之势。年初因实施新的自动进口登记管理方法,一季度汽车进口量同比下降了26个百分点。后随着经销商对新政策逐渐适应,从二季度开始,进口跌幅收窄,到第三季度转为正增长。考虑到今年国家政策层面无大动作,进口商放开了手脚。去年12月,深圳口岸出现罕见汽车进口高峰,2000多辆汽车接踵登陆,创下了单月汽车进口量新高。

  大排量、高档次小轿车成为去年进口排头兵。全年共有7825辆、排量2.5升以上的小轿车进入深圳口岸,而排量2.5升以下小轿车为3173辆。分析认为,此种局面主要因为国外厂商纷纷到我国投资建厂,国产汽车对进口汽车的替代效应逐渐显现,推动进口车型走向高档化。

  去年深圳口岸进口欧美车明显高过日系车。德国车、瑞典车、美国车占据进口三甲地位,总量达12192辆;自日本进口汽车3411辆,跌幅明显。

  越野车进口成为不可小觑的力量。深圳口岸去年共计进口越野车3698辆,增长37%,增速高出小轿车17.1个百分点。

  另外,大经销商的集中作用凸显。去年进口汽车实行品牌授权经营,汽车经销向集约化和规模化方向发展。深圳口岸汽车进口企业共229家,比前年减少了723家。但进口金额超千万美元的企业有15家,增加了5家。居前两位的企业进口量达6161辆,占进口汽车总量的34.9%。

 
 
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