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回首05汽车后市场战役 商家皆以诚信为先
 
慧聪网   2006年1月10日9时3分   信息来源:北京商报    

回首2005汽车后市场战役 商家皆以诚信为先

回首2005汽车后市场战役 商家皆以诚信为先

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    汽车行业特有的销售渠道——经销商代理制度,决定了经销商对于一个品牌的重要性。经销商作为汽车厂商的销售伙伴,主要负责将汽车销售到不同层面的客户手中,同时负责汽车的售后维护及为车主提供各项相关服务。其中,售后部分不但考验着经销商水平,也会为其带来巨大利益。 

    在汽车这个竞争异常激烈的行业里,提高客户的忠诚度,维护并保有客户不流失,同时不断开拓新客户,是非常重要的环节。只有拥有固定客户,企业才能常胜不衰,经销商才能站稳脚跟、实现盈利。2005年汽车后市场的战役,经销商们各显神通,有兴有衰。 

    汽车市场价格混乱不清、使用成本增加、停车难、拥堵严重、油价的不断上涨……2005年,众多因素导致车市低迷,各家经销商的日子都不好过。这时,后市场的竞争突现出来。能赢得车主的心,才能生存下去,才是赢家。可以肯定地说,2005年是经销商们激战的一年,是他们的“诚信服务年”! 

    诚信为先 

    在汽车市场竞争日益激烈的2005年,一个4S店仅仅正式经营了10个月,就完成了销售任务的180%,这不能不说是个“奇迹”,这个4S店就是上汽安吉别克4S店。上汽安吉的总经理马西俊告诉记者:“我们靠得就是诚实守信!” 

    据了解,在汽车市场大崩盘的2004年,上海通用汽车在复杂多变的市场环境中依然依靠诚信取得了骄人业绩。而在售后服务领域,上海通用汽车诸多领先举措成了国内其他厂商无法复制的核心竞争力。“当初选择和上海通用合作就是因为上海通用强劲的表现、完美的信誉度和完善的售后服务给了我们极大的信心。”马总这样告诉记者。 

    马总表示,正是有了上海通用强大综合实力作为后盾,北京上汽安吉刚刚登陆北京便显得锐不可当,从2004年10月8日至2005年1月8日,只花了90天时间,就完成了6900平方米的硬件建设,同时软件建设也配合到位,创造了全国别克4S店建设周期最短的纪录。 

    “正直和诚实这两条准则不仅是做人之本,更是企业经营之道。我们能取得这样的成绩正是我们坚持这两条原则的必然结果。汽车企业通过讲诚信,树立诚信理念,优化诚信环境,从而为自己赢得更多利润。目前,虽然法规体系日趋完备,但也不可能圆满解决市场经济运行中的所有问题?道德则可以填补法律法规管不到的空白。例如:修理价格的欺诈行为及暗箱操作,有些是法规管不到的,这就需要诚信的道德法则去约束,因为有了诚信,不需要很大的成本,就能获得较大的效益。我们店在这方面实行维修价格透明化,配件保证是原厂配件,店里的维修人员都是做了好多年的经验丰富技师。”马总对上汽安吉未来的发展深有信心,因为,根深蒂固的大树,必会成材。诚信,是企业经营之根。 

    谈到诚信,中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司的总经理李金勇也是滔滔不绝。李总认为:诚信建设是企业参与竞争的获胜法宝之一,如果一个企业没有良好的信誉,就会削弱竞争力。诚实守信是汽车企业在市场竞争中的立企之道、兴企之本。 

    上汽安吉与中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司在2005年里所取得的成绩,这里我们暂不累述,但可以肯定的是,诚实守信地对待消费者,是他们共同的特点。也只有诚信的企业,才能成为激烈市场竞争中的赢家。 

    就诚信问题,2005年中本刊在与车主的互动中了解很多,就此也做过多次的深度明查暗访。其中,不乏遇到一些号称大店的知名经销商,却存在欺瞒消费者,引导车主高消费的行为。就此种行为,记者听取了多位业内人士的观点,他们普遍认为,这样的服务长久不了,而极有可能最终导致多年经营积累的信誉毁于一旦。只有心中有着“诚信”二字,秉承一切从客户出发的经销商,才会成为消费者的归属。 

    服务是根本 

    2005年车市激烈的竞争导致经销商开始经历洗牌,某业内人士总结,经销商的洗牌要历经三轮,分别是:资金实力、经营心理及服务方面。其中,资金实力不够及存在行业投机心理的经销商将很快被踢出局外,而最终留下拼的就是服务。服务决胜最后的赢家。 

    中冀斯巴鲁的李总认为,作为一个汽车企业,如何生产、如何服务、如何投资等一系列决策,其出发点是惟一的,即获取最大利润,但要讲究方式。李总告诉记者:“公司刚成立的时候,我对一件事印象特别深刻,有一位山西的客户和邯郸的客户分别看上了傲虎车和翼豹车,但当时由于刚刚上市,车的价格并未公布。在两位客户的强烈要求下,我们之间定了一个协议,用我们的估价把车卖给了他们。当年6月8日北京车展前,我们知道了价格,比客户的购买价格低了1万多元,于是我们便把两位客户请到北京来看车展,并把他们多交的钱退还给他们。但他们说什么也不要,并表示当时已经有协议在先,他们并不在意这点钱,在我们做了很多工作之后,两位客户最后把钱收下了。两位客户都很感动,都表示现在像斯巴鲁这样的诚信企业越来越少了,我们听了也很高兴,因为我们得到了客户的信任。” 

    谈到服务,上汽安吉的马总给记者举了个例子:“去过同仁堂药店的人,都应该对店内一副对联印象深刻:‘品味虽贵,必不敢减物力;炮制虽繁,必不敢省人工’。正是靠着这份承诺,同仁堂历经300年风雨而不倒,从一家普通的家族药铺发展为国药第一品牌。” 

    2005年的车市竞争激烈,经销商们大拼内功,售前、售后服务花心思,品牌营销上动脑筋……一系列的动作结果,致使北京汽车市场的服务水平得到不小的提升,同时也让消费者获利不菲。这是一个发展的态势,专家预测,未来几年,这种情况更会持续下去,服务,将成为经销商们持久的话题,也是竞争的根本。 

    “逐利”与“诚信” 

    司马迁在《史记》中说:“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。”但这种逐利性必须以遵守社会规则,遵守诚信准则为前提。国内好的汽车企业,之所以效益领先,是因为他们始终把信誉、质量、承诺兑现作为经营的方针。信誉高、客户多、效益好。可见,“逐利”与“诚信”是相辅相成的。李总对诚信的总结堪称经典。 

    2005年,经销商的战争只是个开始,未来汽车企业间的竞争会越来越激烈,而经销商之间的战争亦会愈演愈烈。诚信将会是一个企业竞争力高低的直接表现,企业必须把诚信作为一种宝贵资源不断地开发利用。但这不是一件轻而易举的事,很可能因为一次不诚实或失信于人就会丧失辛辛苦苦建立起来的全部资产。 

    作为汽车企业,作为服务最前沿的经销商们,必须把诚信建设置于重要的位置,重视、珍惜、保护和培育“诚信”资源。给消费者承诺与保证,才能给自己保证,给自己未来生存发展的空间予保证。 

    商报链接 

    展望2006 

    争夺最后的金矿 

    “汽车后市场,是中国汽车产业最后的金矿。”这是眼下汽车行业专家们一致认同的观点。如何提高服务是汽车行业的当务之急。有关部门最新数据显示,目前北京市机动车保有量为255万辆,且还在以每天1000辆的速度递增。由此可见,2006年汽车后市场中经销商们的拼杀将何等激烈。 

    北京市公安局公安交通管理局宣传处副处长刘海啸在一次会议发言中说,随着北京经济建设的快速发展和人民生活水平的提高,北京的机动车和驾驶员的数量双双进入快速增长期。据统计数字显示,从新中国建立之初只有几千辆机动车到1997年全市机动车总数突破100万辆,这个过程经历了整整48年。从1997年的100万辆到2003年全市机动车总数突破200万辆,却仅仅用了6年多时间。特别是近两年汽车市场的发展速度,更是快到令人咋舌。那么,经销商们要以什么样的速度才能跟上市场的发展,并抢在前面夺取更多的客户?可见,2006年汽车后市场的竞争,以非“激烈”二字可以形容得了。互动交流、看车团、二手车……2006年经销商们的营销策略也将层出不穷,不断翻新。 

    专家预测,继2005年后,2006年对经销商来说仍是惨痛的一年,这一年中,他们将面临更多的挑战与更大的风险。汽车市场的整体消费环境变得更加恶劣,相关的政策风险增加,消费者可选择性增加……诸多因素让经销商们不得不开始思变,而且还要快变。价格已不是惟一利器,2006年,考验经销商们的将不仅仅是产品质量、品牌,而是营销策略、配件价格和服务质量等综合体系的竞争。金少人多,争夺最后金矿之战已在眉睫。 

 
 
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