(10月22日《都市快报》)而在1997年8月31日0：30左右，英国前王妃戴安娜与男友多迪乘奔驰车返回私人住宅，司机超速行驶，途经巴黎市中心塞纳河畔的阿尔玛桥下公路隧道时，突然失去控制，撞在隧道中央的分界水泥柱上，多迪和司机当场身亡，戴安娜重伤后送医院抢救无效身亡，时年36岁。都在后半夜，都是酒后驾车，都是河畔湖边的隧道，都是超车翻车，都有一位女子身亡……两起事故太像了。 我国的交通安全事故近年来多发，一年死亡人数逾10万。减少车祸，提升交通文明，向来是公众的强烈呼声。英国前王妃戴安娜因车祸死于法国，那么，如今法国的交通管理情形如何？10月22日《新华每日电讯》刊发了有关法国与美国交通管理的两个报道，他山石，可攻错，不妨借鉴一把。
法国几乎每个家庭都拥有汽车，但交通事故率较低，每年死不足5000人。交管部门有“五大法宝”：严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志及交通信息提示、严厉惩处严重超速和酒后驾车、高度重视提高汽车安全性能。法国新司机的事故率并不比老司机高，因为在法国考驾照很难一次通过，他们始终贯彻“学为所用”。法国交通标志设置在世界上堪称首屈一指，什么地方需要让行，什么路段禁止超车，什么道路需要减速，一切都标得清清楚楚。在巴黎环城公路上，常见电子牌显示出“距下一个出口××分钟”、“前方××公里处发生车祸”等提示，专家指出，在发生突发事件和交通拥堵的时候，司机最容易情绪急躁而造成事故，所以及时提供交通信息是减少事故及拥堵的最有效手段之一。
法国警察对两点处罚非常严厉：严重超速和酒后(吸毒后)开车，因为这两者是恶性交通事故的主因。后半夜酒吧出来后，飙车闯祸的事在杭城发生已经不止一次了，几乎处于难以管住的状态。而法国法律规定，酒后驾车导致过失杀人，则会被判处7年监禁和10万欧元罚款，法国司机参加聚会需喝酒的话，多数人都能自觉坐出租车前往。
松紧有度，这构成了法国的交管艺术。警方并不把处罚作为目的，人性化管理深入人心，他们对其他的处罚则可能是“世界上最不严厉的”。因为警察实行每周35小时工作制，人手紧张，平时路面上基本上看不到警察，警察指挥交通更属罕见，总之是“警察管事少”。其实，什么要花力气严管严抓，什么可以“轻松应对”，这个弄妥当了，既抓住了“牛鼻子”，又学会了“弹钢琴”。
而美国是“车轮上的国度”，是世界上汽车最普及的国家，去年全美已达2.35亿辆，平均10个人拥有8辆车，但交通事故死亡数已降至每年4万人左右。我国驾校喜欢教人如何在斜坡上起动汽车，而美国驾校教人如何在坡上停车；美国法律认为，驾车是一种“特权”，而非基本权利；其交规对“优先权”规定得细致入微，所以上下班高峰时也极少出现争道抢行现象，车辆自觉按“优先权”行事，车多而不乱；美国几乎人人都知道“3秒钟定律”，即所驾车和前车最好保持3秒钟车距，而我们的司机似乎将车贴得越近越能体现自己手艺高超；若两车刮蹭，美国人会首先给各自保险公司打电话，而不是吵架；他们非常重视安全带，甚至称安全带为“避免交通事故的疫苗”……
