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步入高油价时代 将点燃经济型轿车价格战
 
慧聪网   2005年8月3日9时23分   信息来源:中国财经报    

    汽油又涨了,让车主们心里紧张的不光是93号变成4.38元,而是发改委给这次涨价定了性:我国已经步入高油价时代。汽车厂家仿佛事先得知这个消息,纷纷在近段时间推出经济型轿车,并且宣布提高产能。有业内专家认为,这将引发新的经济型轿车价格战

  7月26日,在各地宣布成品油价格上涨后,国家发改委新闻发言人曹玉书明确表态:“国内油价将继续坚持与国际油价联动的机制。”他认为:“低油价时代在我们可以设想的下一步和近段时期内很难再出现”。

  就在发改委宣布“高油价”的前一天,上海通用推出雪佛兰AVEO乐骋,共3款1.4L排量车型。其主要竞争对手为上海大众POLO和广州本田的飞度。而经济型轿车实际上已经烽烟四起,此前,长安铃木的雨燕上市几周已经供不应求,天津一汽1.3L威乐也有不俗表现。此外,7月29日两厢骐达宣布上市,而北京现代也表示可能推出小排量经济型轿车Matrix。

  油价使消费者将目光对准经济车,厂家似乎也有些飘飘然。小排量的经济型轿车已经成为今年车市需求的主流,大众小型车FOX、标致206等都纷纷表示要进入这一市场。不仅如此,心头一热的厂家似乎忘了去年的惨淡,纷纷宣布调高产销计划,天津一汽将目标从年初的13万辆大幅提升到17万辆,神龙汽车公司也决定将产量增加到13.5万辆,一汽丰田则力争达到14.5万辆。

  业内专家认为,经济型轿车厂家调高产销计划,可能会再度改变供求平衡,使得经济型轿车市场重新陷入价格泥潭。更有专家作出预测,2006年小排量车市场将肯定会供大于求。

 
作者:李璐 
 
 
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